Sikerrel vette az akadályt a tram-train szerelvény, kezdődnek a forgalmi próbák
A második hódmezővásárhelyi tram-train szerelvény is sikeresen kiállta a próbát, és jól teljesített a kisiklás elleni biztonsági ellenőrzések során, így pedig már mindkét járművel elkezdhetik a forgalmi próbákat.
Szentes, 2021. január 20.
Lázár János, a Hódmezõvásárhely-Szeged tram-train mintaprojektért felelõs kormánybiztos, a Fidesz országgyûlési képviselõje beszédet mond az elsõ tram-train szerelvényt bemutató sajtótájékoztatón Szentesen, a MÁV Jármûbiztosítási telephelyén 2021. január 20-án. A vasút 1870-es évekbeli megjelenéséhez hasonló fejlõdést hoz a tram-train, amely õsztõl alig több mint 30 perces, olcsó, környezetbarát közlekedési kapcsolatot teremt Hódmezõvásárhely és Szeged központja között, jelentette ki Lázár János.
MTI/Ujvári Sándor 
Csibrány Attila, a MÁV-START szolnoki járműjavítójának főmérnöke egy videóban számolt be az összeszerelést követő kiváló tapasztalatokról.
A főmérnők mellett Lázár János kormánybiztos is említést tett a szerelvényekről közösségi oldalán, ahová fotókat is töltött fel a tram-train szerelvényekről, a képek alapján pedig azok már közlekednek Hódmezővásárhelyen.
„A 37 méter hosszú, hetvenegy tonnás, dízel-villamos hibrid tram-train 216 férőhelyes, melyből 4 mozgássérült hely. Szeged és Hódmezővásárhely villamosvonalán a KRESZ előírásai alapján 50 km/órás maximális sebességgel haladhatnak, a két város közötti nyíltvonalon dízel meghajtással, 100 km/órás megengedett sebességgel szállíthatják majd az utasokat. A komfortos, nagy részben alacsonypadlós és akadálymentes CityLink járművek a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, világos, tágas utastérrel, valamint korszerű fedélzeti biztonsági kamerarendszerrel rendelkeznek majd. A két multifunkciós térben kerekesszékkel közlekedő utasok, kerékpárok vagy babakocsik szállítása is biztosított.”– írja a MÁV honlapján a járművekről.
