Az amerikai légierő már a fejlesztési szakasz lezárása előtt megkezdte a B-21 Raider harci képességeinek vizsgálatát, ami jelentős eltérés a megszokott eljárástól. Június elején egy operatív tesztpilóta ült a pilótafülkébe egy fejlesztési tesztpilótával együtt, hogy közösen hajtsanak végre próbarepülést.

Önmagában az, hogy két pilóta osztozik a kabinon, nem számít rendkívülinek, ebben az esetben azonban a részvétel időzítése teszi különlegessé az eseményt. Korábban nem fordult elő, hogy egy amerikai légierőnél szolgáló operatív tesztpilóta ilyen korán, a fejlesztési fázis lezárása előtt kapcsolódjon be egy új repülőgép programjába.

A hagyományos gyakorlat szerint először a fejlesztési tesztpilóták igazolják, hogy a gép biztonságosan repülhető, és csak ezt követően veszik át az irányítást az operatív pilóták, akik már valós, akár harci körülmények közötti alkalmazhatóságot vizsgálnak. A B-21 esetében ezt a kétlépcsős folyamatot gyakorlatilag összevonták, így a harci hatékonyság és az általános képességek tesztelése párhuzamosan zajlik a fejlesztéssel – írja a SlashGear.

Nagy tervek vannak a háttérben

Az idei év több szempontból is mérföldkőnek számít a Northrop Grumman által fejlesztett lopakodó bombázó programjában. A projekt 4,5 milliárd dolláros többletforráshoz jutott, amelynek célja a gyártás és a hadrendbe állítás felgyorsítása. A módosított menetrend szerint az év végéig további két B-21-es átadása várható, miközben a légierő továbbra is 2027-re tervezi a típus harci alkalmazását.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A B-21 a több mint három évtizede szolgálatban álló B-2 Spirit utódja lesz. A jelenlegi tervek alapján a következő évtized során fokozatosan kivonják a B-2-es flottát, a Raider pedig nemcsak leváltja elődjét, hanem hadrendbe állásakor a valaha készült legfejlettebb lopakodó repülőgépnek számíthat.

A fejlesztés felgyorsításának egyik fontos indoka Kína feltételezett új stratégiai bombázója, a Xi’an H-20. A típus létezéséről és képességeiről kevés konkrét információ áll rendelkezésre, a program időzítése és bemutatása körül pedig élénk vita zajlik, ugyanakkor már az is elegendő ösztönzést jelenthet Washington számára, hogy Peking saját lopakodó bombázóval jelenjen meg.

A rövidebb fejlesztési ciklus mellett a légierő a gyártási kapacitás bővítését is tervezi, éves szinten 25 százalékos növekedéssel számolva. Hosszabb távon a cél az, hogy a következő évtizedekben összesen 145 darab B-21-es álljon szolgálatba.