Pletser Tamás: megfelelő szinten vannak a magyar üzemanyagárak
Mint mondta, ha mindent összevetünk, az adórendszer sajátosságait is figyelembe véve Ausztriához képest Magyarországon tulajdonképpen egy kicsit még magasabbnak is kellene lennie a benzin árának.
Fotó: Unsplash 
Mint azt már megírtuk, a kormány felszólította az üzemanyag-kereskedőket, hogy áraikat önkéntes alapon igazítsák a KSH által objektív módszertannal meghatározott, minden pénteken megjelenő régiós átlaghoz, a kabinet pedig két hetet adott erre az üzemanyagkereskedőknek.
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter hangsúlyozta, a kormány az üzemanyagok árát illetően az elmúlt időszakban pozitív elmozdulást azonosított, melynek következtében a benzin és a gázolaj ára is közeledett a régiós átlagárhoz. A régiós átlagár eléréséhez azonban a gázolaj, de különösen a 95-ös benzin esetében további árcsökkentési lépésekre van szükség, kizárólag így kerülhető el a kormányzati beavatkozás.
Hétfő kora délutáni hatállyal pedig a Mol az összes töltőállomásán 10 forinttal csökkentette az üzemanyagok árát, amelynek kapcsán Nagy Márton úgy fogalmazott: „Úgy tűnik, hogy megértette mindenki, hogy mit szeretne a kormány, aminek nagyon-nagyon örülök, és kooperációt választja mindenki az ellenállás helyett, ha szabad így mondanom. És ez jó dolog, nem?”. Elmondása szerint ez nagy lépés volt előre, egyúttal arra utalt: nagyon közel vagyunk ahhoz, hogy az üzemanyagárak visszakerüljenek a referenciaszinthez, mindemellett megfontolandónak tartja, hogy a régiós átlagár helyett csak a szomszédos országokat vegyék alapul.
Majd arról jött hír, hogy szerdától bruttó 3-3 forinttal megy lejjebb a benzin és a gázolaj ára, így a fent említett információk fényében a 95-ös benzin literje 635, a gázolajé 622 forintba kerül jelenleg a töltőállomásokon – írta meg a holtankoljak.hu. Az Infostart hozzáteszi, a beavatkozásra azért is szükség volt, mert a KSH adatai szerint a 95-ös benzin hazai átlagára 25, míg a dízelé 27 forinttal meghaladta az átlagos régiós, forintra átváltott üzemanyagárat. Ennek kapcsán Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője az InfoRádióban azt mondta:
A régiós összevetésbe Bulgária is bekerült, de nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy ott más adórendszer van érvényben, valamint a bolgár piac alapvetően a fekete-tengeri árakhoz igazodik. Egyúttal fontos tényezőként utalt még arra, hogy Magyarországon több ponton is lényegesen magasabb az adó, mint a környékbeli országokban. Ausztriában például 19 százalék az áfa, ugyanakkor nagyjából kilenc eurócenttel magasabb a benzin jövedéki adója, mint idehaza.
Elmondása szerint az árak alakulását az is befolyásolja, hogy Ausztriával szemben nálunk kiveti az állam az érintettekre a háromszázalékos kiskereskedelmi különadót, továbbá az energiahatékonysági kötelezettségi rendszer díja literenként 8-9 forint. „Ha mindent összevetünk, az adórendszer sajátosságait is figyelembe véve Ausztriához képest Magyarországon tulajdonképpen egy kicsit még magasabbnak is kellene lennie a benzin árának” – magyarázta Pletser Tamás, aki úgy látja, hogy „a magyar piac nem feltétlenül drágább”, sőt az adókat és egyéb más tényezőket is számításba véve „a régiós összevetésben megfelelő szinten vannak a magyar árak”.
