A vétlen mozdonyvezető sérült meg életveszélyesen a sápi vonatbalesetben
Kiderült, hogy a vétlen mozdonyvezető az életveszélyes sérült, aki a sápi vonatbaleset egyetlen nagyon súlyos sérültje.
Fotó: A drónnal készült képen ütközésben összeroncsolódott vasúti járművek a Hajdú-Bihar vármegyei Sáp vasútállomásán 2023. november 15-én. A hajnali órákban egy tehervonat eddig tisztázatlan okból nem vette figyelembe a számára a behaladást tiltó jelzést és nekiütközött az állomáson várakozó, Biharkeresztesről Püspökladányba tartó személyvonatnak. A vétlen vonat vezetője súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett. Összesen heten sérültek meg, közülük négy utas, egy jegyvizsgáló, valamint a balesetet okozó mozdonyvezető könnyebben. MTI/Czeglédi Zsolt Rögtön tudni lehetett, hogy nagy a baj, amikor frontálisan összeütközött két vonat Sápnál. Egy tehervonat és egy személyvonat szaladt egymásnak, majd nem sokkal később kiderült, életveszélyes sérültje is van az incidensnek.
A helyszínen készített fotók is azt mutatja, nagy erejű lehetett a becsapódás. Később videót is közöltek a helyszínről, legutóbb pedig az derült ki, hogy a súlyos, életveszélyes sérült a vétlen mozdonyvezető.
A Máv közölte, a vasúti pályában 10 milliós kár keletkezett, arról viszont nem tudni, a vonatokban mekkora a kár, de valószínűleg az is tetemes összeget ölel fel. Az MTI azt írja, egy megrakott tehervonat rohant bele a személyvonatba azok után, hogy az állj! vörös jelzőn túlhaladt.
3 és órás munkával szabadították ki a mozdonyvezetőt
A tájékoztatás szerint heten sérültek meg, közülük négy utas, egy jegyvizsgáló és a balesetet okozó mozdonyvezető könnyebben. A hatósági nyomozás már zajlik az ügyben, később újabb információkat kaphatunk.
A püspökladányi rendőrkapitányság vasúti veszélyeztetés bűntett elkövetésének gyanúja miatt indított eljárást, amit szakértők bevonásával folytatnak le. Amit még tudni lehet, az utasok és a munkavállalók felé biztosítással rendelkezik a MÁV, akik gyorssegélyt folyósítanak a részükre a vizsgálat alatt.
A helyreállításon 30 szakember dolgozik, míg az életveszélyes sérültet 3 és fél órás munkával szabadították ki. Az érintett vasútvonalat idén adták át, így az elektronikus biztosítóberendezés működött.
