Az Út és Övezet kezdeményezés alapvetően Kína gazdasági befolyását terjeszti ki a világ számos pontjára különböző szárazföldi és tengeri infrastrukturális beruházásokkal. Erre már legalább 140 országot néztek ki Európában, Ázsiában, Afrikában és Dél-Amerikában egyaránt.

A kezdeményezés a gyakorlatban úgy néz ki, hogy Kína segít az adott országban felépíteni az adott infrastrukturális beruházást, ehhez hitelt, munkásokat és alapanyagot is biztosítanak azért cserébe, hogy ez segítse a kínai termékek szabadabb áramlását.

Magyarországon is vannak az Út és Övezet kezdeményezésen belül megvalósítandó projektek, ilyen a Budapest-Belgrád vasútvonal és a Fudan Egyetem is, mindkettő nem kis politikai vitát váltott ki a magyar kormány és a hazai ellenzék között.

A Nikkei Asian Review értesülései szerint viszont az Európai Unió ezen a héten fog bejelenteni egy ehhez hasonló kezdeményezést, amelynek keretében szegény és fejlődő országoknak finanszírozna projekteket a jobb összeköttetés érdekében.

Az unió projektjét „Globális Átjárónak” fogják nevezni és egyértelműen az Út és Övezet riválisának szánják. Az európai kezdeményezéssel első körben az Indiai-Csendes-óceáni régió országaiban szeretnék megvetni a lábukat, azon belül is a digitális összeköttetést növelnék akár közös szabályokkal.

Az Európai Unió kiemelt területként tekint az ázsiai és csendes-óceáni régióra, ezért nem szeretné, hogy azt teljesen kisajátítsa magának Kína. A tervek kapcsán viszont a tagállamok kijelentették: csakis az európai értékek mentén lehet szervezni a projekteket.

A kezdeményezést elővezető javaslatban egyértelműen utalnak arra, hogy Európa szeretné csökkenteni függését a globális szereplőktől a chiphiány hatására. A globális chiphiány ugyanis megmutatta, mennyire függ az öreg kontinens Kína és Tajvan chipgyártási kapacitásaitól.

Ez a terv egyébként már jó ideje készülőben van, útközben pedig számos európai ország kifejezte aggodalmát a pekingi modell kapcsán, hogy különböző kölcsönökkel próbálják szorítóba fogni a fejlődő országokat.

Amint kész az uniós terv, egyesülni fog a Washington által elővezetett Építsük Újjá Jobban a Világot (B3W) tervével, amely pedig abszolút riválisa lehet az Út és Övezetnek és betömheti azt a 40 trillió dolláros lyukat, amit a fejlődő gazdaságok infrastruktúrájára kell költeni.