A karácsonyi vásárlási szezon azért is van veszélyben, mert ha ezek a folyamatok folytatódnak, akkor a végfelhasználók áremelkedést fognak tapasztalni, ami negatív hatással lesz a keresletre.

Az ellátási láncok túlterheltsége fennakadásokkal fenyegeti a kikötők és a hátország közötti területeket, konténerek gyülekeznek a kikötőkben, a teherhajók pedig a kikötőkön kívül várakoznak.

Az év elején elakadt az Ever Given konténerhajó, mely komoly fennakadásokat okozott a szállításban, de a koronavírus miatti kikötőlezárások is masszív problémákat okoztak például Kínában.

Kawus Khederzadeh, a Rethmann-leányvállalat Contargo ügyvezetője a Handelsblatt pénzügyi lapnak azt mondta: „a rotterdami kikötőben kilenc uszályunk várja jelenleg az engedélyezést a kikötésre”.

A Handelsblatt idézi Oliver Guttmannt, egy kiskereskedelmi célú importőrt, aki szerint egyes cikkeket valószínűleg nem fognak időben leszállítani az ünnepekre, ezzel együtt pedig az árak is emelkednek, akár 10-15 százalékos inflációval is lehet számolni az év végén. Hozzátette, a termékválaszték is megszenvedi a jelen helyzetet, mivel az importőrök kiemelten az alapvető termékekre összpontosítanak – írja a Focus.