A miniszter úgy fogalmazott, „a pénteken megkötött, 16,4 milliárd eurós uniós megállapodás eredményeként végre arra is képes lesz Magyarország, hogy sok év után újra teljesen új motorvonatokat vásároljon”, hozzátéve, hogy az egyezség alapján „EU-s forrásokból legalább 35 új InterCity-motorvonatot tudunk beszerezni”.

Vitézy szerint a tervezett járművek emeletes kivitelűek lesznek, és kapacitásuk nagyjából 200 jelenlegi InterCity-személykocsinak felelhet meg, ami országos szinten is érzékelhető flottamegújulást eredményezhet. Bejegyzésében azt írta, „ezek emeletes kivitelben kb. 200 mai InterCity-személykocsinak megfelelő kapacitást jelentenek, tehát országosan érezhető InterCity flottacserét jelent egy ekkora beszerzés”.

A tervek alapján az új szerelvények a legforgalmasabb vasúti útvonalakon közlekednének, köztük a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc, a Budapest–Szeged és a Budapest–Pécs vonalakon. A jelenlegi ütemezés szerint az idei közbeszerzési eljárást követően az első járművek akár már 2029-ben forgalomba állhatnak.

Nem állt rendelkezésre elegendő jármű

„A MÁV elmúlt években tapasztalt mélyrepülésének egyik fő oka az volt, hogy egyszerűen nem állt rendelkezésre elegendő jármű a rendszer működtetéséhez”. Hozzátette, hogy „az új InterCity-vonatok beszerzését Lázár János 2022 végén leállította, azóta sem tett semmit az újraindítás érdekében, miközben a karbantartási és fővizsgáztatási rendszer leépülése miatt a meglévő kocsik jelentős része sem üzemképes jelenleg”.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

Az új projekt „óriási előrelépést hozhat a magyar InterCity-vonatok színvonalában”, mivel „akadálymentes, klimatizált járműparkkal tudjuk megújítani a flottát”. Ezzel összefüggésben hangsúlyozta az uniós támogatások jelentőségét is, kijelentve: „Ezért is nélkülözhetetlenek az európai uniós források – akárhogy is próbálja most az ellenzékbe szorult korábbi kormánypárt az ellenkezőjét magyarázni.”

Vitézy bejegyzése végén politikai értékelést is megfogalmazott a mostani fejleményekkel kapcsolatban. „Egy dolgot már most biztosan kijelenthetünk: az új IC-szerelvények megrendeléséhez szükséges források hazahozatalával az új kormány három hét alatt többet tett a magyar vasút és a közösségi közlekedés fejlesztéséért, mint Lázár János teljes minisztersége alatt.” – írt a Facebook oldalán.

A fejlesztési program megvalósulása esetén a következő években jelentősen átalakulhat a magyar InterCity-közlekedés, az első új szerelvények azonban a jelenlegi tervek szerint leghamarabb a következő évtized küszöbén jelenhetnek meg a hazai vasútvonalakon.