A tárcavezető közölte, felmentette a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. eddigi vezérigazgatóját, és egyúttal új vezetőt nevezett ki a vállalat élére. A miniszter Facebook-bejegyzésében azt írta: „A tegnapi napon felmentettem a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. eddigi vezérigazgatóját, és azonnali hatállyal dr. Simon Enikőt neveztem ki, aki 23 éve dolgozik a cégcsoportnál.”

A döntés indoklásában hangsúlyozta, hogy a vezetőváltás elengedhetetlen a magyar vasút működésének megújításához, mivel a MÁV Szolgáltató Központ elmúlt években tapasztalt működése jelentős hatással volt a teljes vállalat hatékonyságára.

Vitézy szerint a problémák gyökere az volt, hogy a szervezetben túlságosan központosított működés alakult ki. „A döntés nélkülözhetetlen volt a magyar vasút megújításához, mivel a MÁV SZK elmúlt években tapasztalt működése jelentősen rontotta az egész vállalat hatékonyságát. Az alapvetően hatalmi szempontok mentén zajló, végletekig vitt túlközpontosítás végül a beszerzési, logisztikai, alkatrészellátási és informatikai területeken is súlyos problémákat okozott.”

A működési zavarok

A működési zavarok a mindennapi üzemeltetésben is érezhetővé váltak. Vitézy azt írta: „Az alkatrészbeszerzés jelentősen lelassult, számos, a napi működéshez nélkülözhetetlen jármű áll hosszú ideje a műhelyekben, mert a vízfejjé vált MÁV SZK-nál elakadtak a folyamatok.”

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A miniszter szerint a jelenlegi struktúra átalakítása nélkül nem lehet érdemi előrelépést elérni a közösségi közlekedés területén. „Ha működő közösségi közlekedést akarunk, akkor az elmúlt években létrejött szörnyszülöttet fel kell számolni, és a teljes beszerzési és logisztikai rendszert a buszos, a vasúti és a HÉV-ágazatban is alapjaiban kell újragondolni. Ennek a munkának az első lépése a mostani vezetőváltás.”

Vitézy bejegyzésében arról is írt, milyen elvek mentén kívánja irányítani a hozzá tartozó területet. „Miniszterként nem politikai végrehajtókat, hanem hozzáértő szakembereket szeretnék látni minden fontos pozícióban, és az a célom, hogy az előző időszakban látott, végül a teljes rendszert megbénító bizalmatlanság, kézivezérlés, korrupció és paranoia helyett végre a bizalomra és a hozzáértésre épüljön a MÁV-Volán csoport működése.”