Kezdőlap

Friss hírek

Fontos hírek

Felkapott

Menü

AKTUÁLIS

AKTUÁLIS

„Istenem, el sem hiszem, hogy ez megtörtént” – nyilvánosságra került a pilóta hangfelvétele

„Istenem, el sem hiszem, hogy ez megtörtént” – nyilvánosságra került a pilóta hangfelvétele

„Istenem, el sem hiszem, hogy ez megtörtént” – nyilvánosságra került a pilóta hangfelvétele
Shutterstock/Illusztráció

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) által közzétett videók és hangfelvételek döbbenetes részletességgel mutatják be azt a 2024. március 8‑i incidenst, amikor a United Airlines 2477-es járata a houstoni George Bush Intercontinental repülőtéren a nedves kifutón megcsúszva a füves területre sodródott.

A Boeing 737‑8 MAX fedélzetén mintegy 160 utas tartózkodott, akiknek a gép megállása után vészkiürítéssel kellett elhagyniuk a fedélzetet. A megfigyelőkamerák felvételei szerint a repülőgép a leszállást követően nehezen lassított, majd a betonról lecsúszva bal oldalára billent, szárnya pedig a talajt érte.

A cikk a videó után folytatódik

A pilótafülkében rögzített hanganyag feszültséggel teli párbeszédet örökített meg a kapitány, Alireza Johartchi, és az első tiszt, Michael Dickson között. A felvételen a kapitány döbbenten szólal meg: A dokumentumok szerint ezt követően a személyzet azonnal megkezdte a hatóságok értesítését és az utasok állapotának ellenőrzését. Johartchi később így fordult kollégájához:

„Istenem, el sem hiszem, hogy ez történt. Nagyon sajnálom! El sem hiszem, hogy ezt én tettem” – mondta Johartchi Dicksonnak. – „Bocsánat, haver, hogy ebbe a káoszba kevertelek.” A kapitány azt is megjegyezte, tart attól, milyen gyorsan terjednek majd a felvételek az interneten: „Az emberek folyton videóznak… Úristen, tele lesz velünk a közösségi média.”

A baleset szerencsére sérülés nélkül végződött, ám az NTSB teljesítményelemzése szerint a repülőgép nem lassított le eléggé, mielőtt megpróbált lehajtani a kifutóról – jelenti a New York Post.

A vizsgálat megállapította, hogy a gép a nedves pályán nem tudta időben csökkenteni a sebességét, és a kapitány által alkalmazott nagyobb fékerő hatására a törzs és a pedálok erősen rázkódtak, miközben a taxiút felé próbálta kormányozni a gépet. A baleset okát az NTSB továbbra is vizsgálja, hivatalos következtetés még nem született.