Sokkal inkább milliméterekről beszélünk, amik valóban számítanak. Javarészt ez rutinból megy, mert, ha elkezdenek rá tudatosan figyelni, abból nem sok jó származik, és általában csattanás a vége.

Nincs ebben semmi meglepő, évtizedek óta erről szól Monaco, legalábbis részben, mert azért a versenyről sem feledkezhetünk meg. Ugyanakkor a legtöbb alkalommal a legfontosabb kérdések szombaton dőlnek el az időmérővel.

Előtte lehet autót törni, mert utána már ez rendkívül necces. Nyilván soha nem ideális összetörni egy F1-es gépet, és ez Monacóra még inkább igaz, ahol a bukóterek hiányában egy kisebb hiba is sokkoló lehet.

Alex Albon is megtanulta a leckét a 2023-as Williamsszel, ránézésre is sokba került a csapatnak ez a csattanás, ami még a legjobb versenyzőknél is benne van a pakliban. Ráadásul Albon tapasztalt, és még így is bajba került.

Carlos Sainz Jr. is járhatott volna hasonlóan az első szabadedzésen pénteken, amikor túl közel autózott a falhoz. Szerencséje volt a Ferrarival, mert ez több volt, mint egy látványos érintő az akadállyal.