A súlyos buszsofőrhiány miatt komoly változás jöhet a jogosítványoknál

A Nemzetközi Közúti Fuvarozók Szövetsége (IRU), valamint az Európai Személyszállítási Közlekedési Szolgáltatók Szövetsége (EPTO) nyílt levélben osztotta meg aggodalmait az Európai Unió soros svéd elnökségének, melyben rámutattak, hogy az EU közlekedési szektora súlyos buszsofőrhiánnyal néz szembe.

Hangsúlyozták, 2026-ra ez az arány várhatóan megháromszorozódik, így sürgős megoldást követelnek. A vezess.hu jelentése szerint felhívták a figyelmet arra, hogy újra kellene gondolni az Európai Unió vezetői engedélyekkel kapcsolatos irányelveit, a hivatásos buszsofőrök alsó korhatárát pedig 18 évre kellene csökkenteni. Soron kívül Nagyar Márton a romániai életszínvonalról: „A románok sehol nincsenek hozzánk képest”

A buszsofőrökre vonatkozó minimuméletkor az Európai Unió legtöbb tagországában jelenleg 21 és 24 év között van, ez azonban masszív szakadékot jelent a szakmaválasztás és a középiskolai tanulmányi idő között.

Ahhoz, hogy csökkenthessék a hiányt, a korhatár 18 évre történő csökkentésére lenne szükség, így ugyanis nem kellene éveket várniuk azoknak, akik már középiskolai tanulmányaik befejeztét követően tudják, hogy a szakmában szeretnének elhelyezkedni.

A probléma azért is égető, mert jelenleg a buszsofőrök kevesebb mint 5 százaléka 25 évnél fiatalabb, és csak a korhatárcsökkentéssel lehetne elérni, hogy 2030-ra megduplázódjon a 25 év alatti buszsofőrök száma. A szervezetek becslési szerint a buszsofőrök iránti igény mintegy 20 százalékkal növekedhet a következő években, az utazási irodák forgalmának fellendülése nyomán.