Sosem lesz vége a káosznak: 2022 végéig húzódhat a globális chiphiány

Az üzleti intelligenciával foglalkozó cég 2021-re 80,78 millió gépjármű elkészültével számol, ami ugyan meghaladja a járvány sújtotta 2020-as értéket 8,3 százalékkal, ám jelentősen elmarad a 2017-ben és 2018-ban elért 97 milliós csúcsoktól – derült ki a Világgazdaság riportjából.

A chipellátás és az autóipar helyrerázódása a legoptimistább prognózisok szerint 2022 második negyedévére stabilizálódhat. Soron kívül Küszöbön az új gázszerződés Törökországgal – Szijjártó Isztambulban tárgyal

2021-ben az év első felében a csipek gyártása okozta a kapacitások szűkösségét, míg a második félévben azok összeszerelése és tesztelése kerülhet veszélybe, mivel folyamatok elsősorban Kínában, Dél-Koreában, Japánban, Szingapúrban, a Fülöp-szigeteken, Indonéziában, Thaiföldön, Vietnámban és Malajziában zajlanak és ezek közül számos helyen alacsony az átoltottság mértéke és a koronavírus-járvány újabbnál újabb hullámai lezárásokra kényszeríthetik őket.

Az IHS Markit elemzőcég számításai szerint az első negyedévben 1,44 millió, a második negyedévben pedig 2,6 millió autó nem készült el a félvezetők hiánya miatt, míg a harmadik negyedévben 1,8 és 2,1 millió között lehet a felesleges kapacitás.

A vállalat szerint a problémák a negyedik negyedévre is fennmaradhatnak, sőt azok a következő év elejét is érinthetik. Mindezek összesen 6,3 és 7,1 millió közötti mennyiségű autó elkészültét akadályozhatják meg 2021 során.

Az összefoglaló szerint 2022 második negyedévében stabilizálódhat leghamarabb a kínálat, azonban valódi fellendülésre csak az év második felében van esély.

A jelentés kiemeli, hogy az Infineon és az Intel arra figyelmeztetett, hogy akár teljes 2022-es évet is érintheti a félvezetők hiánya. Érdemes azt is megjegyezni, hogy az IHS Markit június végén még arra számított, hogy a csiphiány az idei év végére stabilizálódhat, és 2022 elején indulhat meg a fellendülés, ezek az időpontok szűk két hónap alatt fél évet csúsztak a cég elemzői szerint.