A vállalatot súlyosan érinti az Egyesült Államok által kivetett 25%-os importvám, ami különösen érzékenyen érinti a globális ellátási láncokra építő autóipari szereplőket. A 2025-ös év közepére a piaci nyomás tovább fokozódott, különösen az elektromos járművek elterjedésével és az amerikai protekcionista intézkedések erősödésével párhuzamosan.

A német autóóriás 3,83 milliárd eurós üzemi eredményt ért el 2025 második negyedévében, mely 29%-kal kevesebb, mint az előző év hasonló időszakában elért 5,4 milliárd euró – derül ki a CNBC beszámolójából. Az elemzők által várt 3,94 milliárd eurós eredmény alatti teljesítmény csalódást keltett a piacon. Az értékesítési árbevétel is elmaradt az elvárásoktól: 80,8 milliárd euróra csökkent, szemben az előre jelzett 82,2 milliárd euróval.

A vállalat pénzügyi igazgatója, Arno Antlitz úgy fogalmazott: „Féléves számaink ellentmondásos képet festenek: egyrészt erős termékportfólióval és az átalakulásban elért előrehaladással büszkélkedhetünk, másrészt azonban az üzemi eredmény éves szinten harmadával csökkent – többek között az alacsonyabb árrésű tisztán elektromos modellek értékesítésének növekedése miatt. Emellett a megnövekedett amerikai importvámok és az átszervezési intézkedések is negatívan hatottak.”

A jövőre nézve a Volkswagen visszafogta nyereségvárakozásait: a teljes évre vetített üzemi árbevétel-arányos megtérülést immár 4-5% közé teszi, szemben a korábbi 5,5-6,5%-os előrejelzéssel. Az amerikai vámokkal kapcsolatos aggodalmak fokozódnak, miután Donald Trump elnök – aki 2025 júliusában újabb gazdasági nyomásgyakorlást helyezett kilátásba – bejelentette, hogy augusztus 1-jétől akár 30%-ra is emelné az EU-ból érkező autókra kivetett vámot. Az Európai Bizottság e lépésekre adott válaszlépésein dolgozik, mivel az intézkedések az egész uniós autóipart érzékenyen érinthetik.

A német konszern példája jól mutatja, milyen mértékben képesek globális politikai döntések megingatni egy iparági óriás stabilitását, különösen olyan időszakban, amikor a technológiai átállás és a versenytársak – különösen a kínai gyártók – nyomása is egyre erősebb.