A NORAD közleménye szerint „a repülőgép körülbelül 16 óra 20 perckor lépett be a korlátozott légtérbe, és a szabványos eljárásoknak megfelelően biztonságosan kísérték ki a területről.” Az elfogás során a vadászgépek jelzőrakétákat (flare-eket) bocsátottak ki, hogy felhívják a pilóta figyelmét a szabálysértésre.

„A jelzőrakéták, amelyek a nyilvánosság számára is láthatóak lehettek, a legnagyobb biztonsági előírások mellett kerülnek alkalmazásra, gyorsan és teljesen elégnek, és nem jelentenek veszélyt a földön tartózkodókra.” – hangsúlyozták a kiadott hivatalos nyilatkozatban.

Az eset nem egyedülálló: a hét elején több általános repülési kategóriába tartozó gép is megsértette a Palm Beach térségében érvényes ideiglenes repülési korlátozásokat. A hatóságok emlékeztették a pilótákat, hogy „a repülőknek szóló értesítések (NOTAM) ellenőrzése minden repülés előtt kötelező, és a TFR-eljárásokat be kell tartani.”

„Amennyiben szükséges, a NORAD vadászgépei reagálnak a TFR-t megsértő repülőgépekre, és megteszik a szükséges lépéseket a szabályok betartatására – egy olyan helyzet, amelyet minden pilótának célszerű elkerülni.”

A NORAD részletesen ismertette, mit kell tenniük a pilótáknak elfogás esetén. „Ha a NORAD vadászgépei elfognak egy általános repülési kategóriájú gépet, a pilótának azonnal a 121.5 vagy 243.0 frekvencián kell kapcsolatba lépnie, és meg kell fordulnia, amíg további utasításokat nem kap.” A parancsnokság közölte, 2025 januárja, az elnöki beiktatás óta több mint 40 olyan eset történt a West Palm Beach térségében, amikor repülőgépek megsértették az ideiglenes korlátozásokat.

A NORAD többrétegű védelmi hálózatot alkalmaz, amely radarrendszerekből, műholdakból és vadászgépekből áll, így képes azonosítani és kezelni a potenciális fenyegetéseket. A mostani eset is jól prezentálja, hogyan hajtja végre a parancsnokság az Egyesült Államok és Kanada légvédelmi figyelmeztetési és ellenőrzési feladatait.