Sokan a repülőn az ablak melletti ülést tartják a legjobb választásnak, hiszen távolabb esik a folyosó nyüzsgésétől, miközben zavartalan kilátást nyújt az égboltra és a tájra, ugyanakkor kevesen veszik észre azt az apró lyukat, amely az ablak alsó részén található.

A kis nyílás általában csak akkor tűnik fel, ha az utas közvetlenül lefelé tekint az üvegre, és bár első pillantásra jelentéktelen részletnek látszik, valójában fontos szerepet tölt be a repülés biztonságában. Az ilyen lyukakat angolul „breather hole” vagy „bleed hole” néven említik, és elsődleges feladatuk a kabin belső nyomása és a külső légtér közötti különbség szabályozása.

A modern utasszállító repülőgépek

A BGR szerint a modern utasszállító repülőgépek ablakai három különálló rétegből állnak, amelyek eltérő funkciót látnak el a repülés során. A legbelső panel, amelyhez az utasok hozzáérnek, alapvetően esztétikai és védelmi célt szolgál, mivel megóvja a középső réteget a szennyeződésektől és a sérülésektől.

A középső és a külső panel ezzel szemben szerkezeti szerepet tölt be, mivel ezek biztosítják, hogy a kabinban fenntartott magasabb nyomás ne szökjön ki a lényegesen alacsonyabb külső légnyomású környezetbe.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A több réteg alkalmazása

A több réteg alkalmazása biztonsági elővigyázatosság eredménye, hiszen ha a külső panel megsérülne, a középső réteg még mindig képes lenne megvédeni az utasokat a hirtelen nyomáscsökkenéstől és a külső környezeti hatásoktól. Ahhoz, hogy ez a tartalék szerepet betöltő középső panel megfelelően működjön, a nyomásviszonyoknak fokozatosan kell kiegyenlítődniük, amelyet éppen az apró szellőzőnyílás tesz lehetővé azzal, hogy szabályozott módon engedi kiegyenlítődni a levegőt a rétegek között.

Ennek hiányában a nyomáskülönbség hirtelen változása komoly terhelést róna a szerkezetre, emellett jelentős páralecsapódás alakulna ki az ablakok között, ami nemcsak az utasok kilátását rontaná, hanem a személyzet munkáját is nehezítené. A légiutas-kísérőknek ugyanis szükségük van a tiszta kilátásra például evakuálás során, amikor ellenőrizniük kell, hogy a gép környezetében nincs-e tűz vagy törmelék, ugyanakkor a külső mentőegységek számára is fontos lehet, hogy belássanak a kabinba.

A szellőzőnyílás hiánya

Emellett a szellőzőnyílás hiánya hosszabb távon az ablakok tömítéseinek károsodásához vezethetne, ami növelné a karbantartási igényt és fokozná a légszivárgás kockázatát, ami nagy magasságban komoly biztonsági problémát jelentene.

A modern repülőgépek ugyanis jóval magasabban közlekednek, mint a korábbi évtizedek légijárművei, ezért a kabin mesterséges nyomásfenntartása elengedhetetlen az utasok és a személyzet biztonsága érdekében.