Az Angara Airlines An-24 típusú utasszállító repülőgépe elvesztette a kapcsolatot, majd roncsait egy hegyoldalon találták meg, mintegy 16 kilométerre Tynda városától. Az elsődleges jelentések szerint nem élte túl senki a balesetet.

Az orosz TASZSZ hírügynökség által összegyűjtött adatok szerint a gép nem jelentkezett a kijelölt ellenőrzőpontnál, ami néhány kilométerre található Tynda repülőterétől, ahol a leszállást próbálta végrehajtani. A gép a Khabarovszk–Blagovescsenszk–Tynda járatot teljesítette.

Az orosz Vészhelyzetek Minisztériuma azonnal mentőalakulatokat indított a gép eltűnésének helyszínére, míg a Roszaviáció egy másik repülőgépet küldött a keresés támogatására. Az első jelentések szerint nem érkezett vészjelzés vagy segélykérés a pilóták részéről, ami aggasztóan megnehezítette a helyzet tisztázását. A Távol-Keleti Közlekedési Ügyészség jelentése alapján a repülőgép a leszállási kísérlet során, egy úgynevezett „go-around” manőver közben tűnt el a radarokról, vagyis amikor a pilóták a leszállás megszakításával újra a levegőbe emelkedtek.

Valószínűleg baleset történt

A terület nehéz természeti viszonyai, a sűrű tajga és a mocsaras vidék jelentős akadályt gördítettek a mentési munkálatok elé. Az Amur Polgári Védelmi és Tűzvédelmi Központ sajtószolgálatának közlése szerint a repülőgép roncsait egy hegyoldalon találták meg 16 kilométerre Tynda városától.

A helyszínre kiérkező mentőcsapatok azonnal aktiválták a vészforróvonalat, hogy a hozzátartozók és az érdeklődők minél előbb információt kaphassanak. A helyszíni légi felvételek és a mentők beszámolói alapján is egyértelmű, hogy senki sem élte túl a katasztrófát.

Az első hivatalos értesülések alapján a gépen 40 utas, köztük 2 gyermek, valamint a 6 fős személyzet tartózkodott. Az Amur régió kormányzója, Vaszilij Orlov a Telegram-csatornáján pontosította az adatokat: szerinte a repülőgépen összesen 43 utas – ebből 5 gyermek – és 6 személyzeti tag utazott.

Az ügyben a helyi hatóságok büntetőeljárást indítottak a szövetségi büntető törvénykönyv 263. cikke, 3. részének megfelelően, mely a légiközlekedési biztonsági szabályok megsértésével okozott haláleseteket szabályozza. A nyomozás jelenlegi állása szerint az alacsony látási viszonyok között végzett leszállási manőver során bekövetkezett pilótahiba lehet a tragikus baleset fő oka.

A gépet üzemeltető Angara Airlines utolsó ellenőrzését a Rostransznadzor 2025 júliusában hajtotta végre, ami során nem tártak fel súlyos hiányosságokat.