Hosszú előkészítés után az Építési és Közlekedési Minisztérium 2026. január 20-án közzétette az új KRESZ-t, amely 51 év után először hoz átfogó szabálymódosításokat a közúti közlekedésben. A változások szeptembertől lépnek életbe, és szinte minden közlekedői csoportot érintenek: az autósokat, a kerékpárosokat, a rollereseket, sőt a tanulóvezetőket is.

A minisztérium közleménye szerint a frissített szabályozás középpontjában a biztonság áll, de emellett hangsúlyt fektettek az új közlekedési eszközök kezelésére is, valamint a korábbi KRESZ-rendelet hiányosságainak felszámolására. A módosításokat társadalmi egyeztetés előzte meg, amelyben részt vettek az érdekképviseleti szervek is.

Hosszú előkészítés után szeptembertől jön a váltás

Lázár János tárcavezető még január elején jelezte, hogy nem kell sokáig várni az új szabályok nyilvánosságra hozatalára. A 2025-ös év utolsó Kormányinfóján Gulyás Gergely arról beszélt, hogy a társadalmi egyeztetés már lezajlott, az ÉKM pedig a következő év első felében ismerteti a végleges változatot. Mostanra ez is megtörtént, az új KRESZ teljes szövege már elérhető.

A módosítások célja a közlekedés biztonságának növelése mellett az is, hogy szabályozzák a korábban rendezetlen jogi helyzetű közlekedési eszközök – például az elektromos rollerek – használatát, illetve orvosolják a korábbi szabályrendszer hiányosságait.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

Fontosabb változások az autósoknak

Az egyik legjelentősebb módosítás a sebességhatárok emelése: autóutakon az eddigi 110 helyett 120 kilométer per órás, míg az autópályák bizonyos szakaszain akár 140 kilométer per órás tempó is megengedett lesz. Ugyanakkor ezeket a szakaszokat a jövőben csak olyan járművek használhatják, amelyek legalább 70 kilométer per órára képesek.

A nehézgépjárművek számára szigorodnak az előzési szabályok. A korábbi 7,5 tonnás súlyhatárt 3,5 tonnára csökkentik, így szélesebb körre vonatkozik majd az előzési tilalom. Ezek a járművek reggel 6 és este 10 óra között nem használhatják a bal szélső sávot, és nem is előzhetnek másokat. Emellett a karácsonykor megjelent rendelet szerint a nehéz teherautók lakott területen kívül kizárólag autópályán, autóúton vagy főútvonalon közlekedhetnek, ezzel csökkentve a településeket érintő tranzitforgalmat.

A követési távolságot is pontosan meghatározták: autópályán legalább 2 másodperc, autóúton pedig 1 másodperc lesz a kötelező távolság. Ez 130 km/h sebességnél 70 métert, 100 km/h-nál pedig 50 métert jelent. Az irányjelzést is hamarabb kell elkezdeni: már legalább két másodperccel a manőver előtt jelezni kell a szándékot, legyen szó kanyarodásról vagy sávváltásról.

A világítás szabályozását is szigorították: minden járművezetőnek folyamatos világítással kell közlekednie, lakott területen kívül és rossz látási viszonyok között pedig kötelező lesz a távolsági fényszóró használata.

Új szabályokat vezettek be a dudálásra, a vészfékezésre, a szlalomozásra és a driftelésre is – utóbbiakat a jövőben teljesen tiltani fogják.

Kerékpárosok, rolleresek, gyalogosok

A kerékpárosokra vonatkozóan is több ponton változtak a szabályok. Járdán és gyalogosövezetben csak legfeljebb 10 km/h-val haladhatnak, míg gyalogosokkal közös szakaszokon maximum 25 km/h lehet a sebességük.

Emellett hivatalosan is beemelik a jogszabályba a cipzárelvet: ha egy forgalmi sáv megszűnik, az arra közlekedőknek be kell engedniük a másik sávból érkezőket.

Az elektromos rollerek használatát két kategóriára bontják. A kisebb teljesítményű rollerek – amelyek legfeljebb 25 km/h sebességre képesek – csak 12 év felett használhatók, az első két évben pedig kötelező lesz a sisak. Ezekkel járdán maximum 10, egyéb helyeken 20 km/h-val lehet közlekedni.

A nagyobb teljesítményű rollerek már a segédmotorokra vonatkozó szabályozás alá esnek. Ezeket csak 14 év felettiek vezethetik, kötelező lesz a felelősségbiztosítás, és legfeljebb 45 km/h sebességgel közlekedhetnek. Utasszállítás egyik rollerrel sem engedélyezett.

A változások nemcsak az utakon, hanem az oktatásban is megjelennek. A KRESZ-elméleti képzés és az elsősegélynyújtás a középiskolai tananyag része lesz. A végzős diákok az iskolai KRÉTA rendszeren keresztül jelentkezhetnek az eJogsi modulra, ahol térítésmentesen elérhető lesz az online KRESZ-tanfolyam és vizsga, valamint az online elsősegélynyújtási képzés is. Az állam ezen felül biztosítja az egészségügyi alkalmassági vizsgálatot és az Országos Mentőszolgálat által szervezett elsősegély-bemutatót is.