Ez a legnépszerűbb pályamatrica Magyarországon, a drágulás sem okozott visszaesést
A Pest vármegyei úthasználati jogosultságot közel egymillió ember váltotta meg.
Budapest, 2014. december 11.
Az M0-s autóút 11-es út és M3-as autópálya közötti szakasza Budapest határában 2014. december 11-én. Megszûnik januártól az M0-s általános díjmentessége. Az NFM közleménye szerint a körgyûrû M5-ös és M4-es (4. sz. fõút), valamint M3-as autópálya és 11. sz. fõút közötti szakaszai, és a gyorsforgalmi úthálózat M0-s autópályán belüli részei (például M1-es és M7-es bevezetõ a Budapest táblától) januártól csak matricával használhatók. Az M0-s körgyûrû egyes elemei uniós forrásból épültek vagy újultak meg, ezeken a szakaszokon a díj bevezetését az EU támogatási szabályai nem teszik lehetõvé.
MTI Fotó: Kovács AttilaA megyei matricák bevezetése óta kedvező árakon vehetik igénybe az autósok a főváros környéki sztrádákat is, a lehetőséggel pedig annak ellenére is egyre többen élnek, hogy az árak idén is emelkedtek.
A Pest vármegyei jogosultságot összesen 999 424-en váltották meg, messze lemaradva a következő Fejér vármegye 215 ezerrel, a harmadik helyre Győr-Moson-Sopron fért fel 144 ezerrel.
A tavaly decemberi elővásárlás óta már több mint 581 ezer éves országos e-matricát váltottak meg a magyarok, emellett 1,87 millió megyeit, továbbá 230 ezer havit és 1,36 millió 10 naposat.
A büntetés sem lett olcsóbb
A NÚSZ beszámolója szerint tavaly mintegy 3,7 milliárd forint pótdíjat szabtak ki a jogosulatlanul közlekedőkre, ebből 270 millió forintot végül visszavontak – számolt be róla az Infostart.
Idén a pótdíjak mértéke is emelkedett, amennyiben a D1 kategóriában valaki matrica nélkül hajt fel a sztrádára, úgy 18 750 forintot kell fizetnie, ám ha kicsúszik a 60 napos fizetési határidőből, úgy 74 970 forintra nő az összeg. 2022-ben ez még 16 220 és 64 850 forint volt.
