Korábban több nemzetközi légitársaság törölte a járatait az Egyesült Államok-beli 5G tornyok üzembe helyezésének következtében, mert nagy valószínűséggel megzavarhatják a repülőket landolás közben. 

Kránitz Balázs légiközlekedési szakújságíró szerint a legutóbbi eset során a műszeres leszállító rendszer rádióadóinak frekvenciái kerültek némi összeütközésbe az 5G frekvenciatartománnyal, géptípusonként pedig több különbség is van, ami alapján nehezebb megállapítani, hogy mely gépek műszerei mennyire lehetnek érzékenyek az interferenciára.

A szakértő végül azt is hozzátette, hogy az amerikai tornyok üzembe helyezésének szolgáltatói jelezték, elhalasztják az indulást a repülőterek környékén, majd kialakítanak úgynevezett pufferzónákat, vagyis olyan foltokat, ahol ezáltal nem lesz ilyen lefedettség a repülőterek környékén. 

Így az sem kizárt, hogy azt a megoldást választják, mint Európában, vagyis megváltoztatják a frekvenciasávokat, ezzel pedig megoldódik a probléma úgy, ahogy Európában ennek már elébe is mentek – derül ki az Infostart cikkéből.