Ismét elérhetővé vált a Vonatinfo webes felülete, amelynek segítségével az utasok valós időben követhetik a vonatok helyzetét és a késéseket. A miniszter szerint ezzel egy olyan szolgáltatás tér vissza, amelynek megszüntetése az előző időszak egyik legvitatottabb döntése volt.

Bejelentésében Vitézy felidézte, 1 évvel ezelőtt, amikor egyre gyakoribbá váltak a problémák a magyar vasúti hálózaton, megszületett az a döntés, amelynek következtében fokozatosan megszűntek azok a lehetőségek, amelyek révén az utasok valós idejű információkat kaphattak a közlekedő szerelvényekről.

„Ahogy ígértem: újra elérhető a Vonatinfo webes felülete!” – jelentette be a miniszter, majd hozzátette: „Talán mindenki emlékszik rá, hogy pontosan egy évvel ezelőtt, amikor egyre gyakoribbak voltak az összeomlások a vasúti hálozaton, Lázár János döntésére a MÁV lépésről lépésre leállította az összes olyan lehetőséget, ahol a vonatok helyzetéről valós idejű információt lehetett kapni, és így a késéseket is nyomon lehetett követni.”

A valós idejű adatok hiánya

Vitézy szerint a valós idejű adatok hiánya nemcsak információs szempontból jelentett problémát, hanem az utasok számára is komoly nehézségeket okozott. Mint fogalmazott: „A döntésnek gyakorlati jelentősége is volt, hiszen valós idejű adatokkal a kezében az utas sokkal könnyebben tudja áttervezni az utazását bármilyen havária esetén.”

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A bejegyzésben ugyanakkor politikai értékelést is adott az előző időszakról. Vitézy szerint „De ennél is fontosabb volt az a hozzáállás, ami a döntés mögött meghúzódott, és ami jól mutatta az előző kormány bukásának okait: Lázár János ezzel a lépéssel ugyanis egyértelművé tette, hogy nem a magyar vasút problémáit akarja megoldani, hanem eltitkolni azokat, és ezért az sem volt drága ár, ha az utasok órákig állnak a pályaudvaron érdemi információ nélkül.”

A vasút helyzete

A miniszter hangsúlyozta, a vasút helyzete nem változik meg egyik napról a másikra, ugyanakkor szerinte szemléletváltásra van szükség. „A magyar vasút sajnos nem fog egyik napról a másikra megjavulni, de az első lépés, hogy az elmúlt évek hozzáállását teljesen megváltoztatjuk: a hatalmi gőgöt felváltja a munka, a titkolózást az átláthatóság, a beletörődést pedig az az ambíció, hogy a magyar vasutat újra fejlődési pályára állítsuk. Vasútrombolás helyett vasútfejlesztés, ez a célunk.”

„Ennek fontos eleme volt, hogy nemrég újra elérhetővé tettük a nyilvánosság számára az Elektronikus Mozdonyszolgálati Információs Gyűjtőrendszert, közismert nevén az EMIG-et. Akkor azt mondtuk, hogy ez csupán az első lépés, és most itt a folytatás: mától a kommentek között található linken újra elérhető a teljesen nyilvános, regisztrációhoz nem kötött Vonatinfo” – írta.

A fejlesztések itt nem állnak meg

„És itt nem állunk meg: a következő hetekben további fejlesztéseket végzünk, azon dolgozunk, hogy a valós idejű információk hamarosan a MÁV+ webes felületén és az applikációkban is elérhetőek legyenek.”

Vitézy a magyar vasút jövőjével kapcsolatban is optimistán nyilatkozott, és kitért az Európai Bizottsággal kötött megállapodásra is. „A magyar vasút jövője szempontjából hatalmas előrelépés volt, hogy a múlt héten sikerült megállapodni az Európai Bizottsággal, és közel 6000 milliárd forint uniós forrást hazahozunk Magyarországra, amiből már idén el tudjuk indítani az új HÉV-ek és InterCity motorvonatok beszerzésére vonatkozó közbeszerzéseket.”

A bejegyzés végén azt hangsúlyozta, hogy az utasok tájékoztatása és a nyilvánosság biztosítása alapvető cél. „De a magyar vasút jelene szempontjából legalább ilyen fontos, hogy ezekkel a döntésekkel egyértelművé tesszük: mi nem eltitkolni akarjuk a problémákat, hanem megoldani, és nem problémát látunk az utasokban, hanem a szolgáltatásért fizető állampolgárokat, akik joggal várják el, hogy ne titkolózzunk előttük.”