Az Újpesti‑öbölben egy 13 méter hosszú, 14 tonnás hajó vált a jegesedés áldozatává, és 2-3 méter mélyre süllyedt. A felszínen mindössze a kormányállás egy része jelezte, hogy a víz alatt egy teljes hajótest rejtőzik.

A tulajdonos megbízásából a Pest Vármegyei Kutató‑Mentő Szolgálat vállalta a műszaki mentést, ami komoly szakmai felkészültséget és speciális technikai megoldásokat igényelt. A mentés során a szolgálat szorosan együttműködött a BRFK Dunai Vízirendészeti Rendőrkapitányságával és a környezetvédelmi hatóságokkal.

Búvárok zárták le a nyílászárókat a víz alatt

A szolgálat beszámolója szerint a mentés egyik legkritikusabb része az volt, hogy a búvárok a víz alatt lezárják a hajó nyílászáróit, ezzel megakadályozva a további vízbetörést. „Speciális megoldásokkal búvárainkkal a víz alatt lezártuk a nyílászárókat, hogy megállítsuk a víz utánpótlását, majd nagy teljesítményű szivattyúkkal kezdtük meg a hajótest kiürítését.”

A művelet során több hirtelen vízbetörés is történt, ám a csapat gyors reagálásának köszönhetően sikerült stabilizálni a helyzetet, és a hajó végül újra a felszínre emelkedett. „Bár adódtak hirtelen vízbetörések, de sikerült időben lereagálni ezeket, így a hajó végül újra úszni kezdett!”

Környezetvédelem és kárelhárítás

A mentés során elsődleges szempont volt a környezet védelme. „Büszkék vagyunk rá, hogy a mentés során nem keletkezett tervezetlen anyagi kár. A környezet védelme kiemelt szempont volt: a minimális, elkerülhetetlen gázolajfolyást a vízügyi szakemberek speciális eszközökkel azonnal korlátozták és kezelték.”

A műveletet a Folyami Katasztrófavédelem is támogatta, amely logisztikai segítséget nyújtott a mentőcsapatnak. A szolgálat külön köszönetet mondott: „Külön köszönjük a Folyami Katasztrófavédelemnek a logisztikai támogatást! A mentést végző hajónk számára biztosított térítésmentes éjszakai kikötőhely hatalmas segítséget jelentett a munkálatok zavartalan folytatásához.”