Ha tovább folytatódik az üzemanyagárak emelkedése, újra beavatkozhat a kormány
Orbán Viktor szavai alapján újra a kormány elé kerülhet az üzemanyagárak rögzítése, ha tovább folytatódik az elmúlt hónapokban látott drágulás – mindezt egy minisztériumi forrás sem cáfolta.
Fotó: Unsplash
A következő hetekben újból terítékre kerülhet a tavaly év végén kivezetett hatósági ár visszahozatala az üzemanyagárakat illetően, legalábbis erre utalt Orbán Viktor miniszterelnök a péntek reggeli rádióinterjújában. Elmondása szerint az ársapkák kimentek a divatból, de vannak olyan országok, amelyekben visszahozzák őket. Azt nem tudni, mely országokra gondolt itt pontosan, ám az tény, hogy Horvátországban nemrég jelentették be, hogy 30 alapvető élelmiszer árát rögzítik a tavaly december 31-i szinten.
A VG szerint az üzemanyagárak ügye már más, de déli szomszédunk döntése akár jelzésértékű is lehet annak fényében, hogy korábban a hazai benzinárstoppal egy időben Horvátországban és Szerbiában is rögzítették az üzemanyagárakat.
Nálunk ugyanakkor már előbb megközelítheti a 700 forintot a benzin és gázolaj ára. Korábban Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára is erről beszélt, erre vonatkozóan itt írtunk bővebben. Ám ez a szint már a kormány ingerküszöbét is átlépheti, és a lap minisztériumi forrása sem cáfolta, hogy a kormány ismét beavatkozhat, ha szükségét látja.
Mindezt elsősorban az infláció letörése indokolná, hiszen a másodkörös hatások miatt ismét egy ársokkal szembesülhetnek a vállalatok, amit átháríthatnak a fogyasztói árakra. Az augusztusi inflációs adatban csak a közvetlen hatása jelent meg az áremelkedéseknek, de az is félszázalékos inflációs többletet eredményezett, így az előzetesen várt 16 százalék alatti szinthez képest végül 16,4 százalék lett a drágulás üteme – olvasható a VG beszámolójában.
„Elméletileg működhet, gyakorlatilag azonban megint belefuthatunk egy olyan problémába, amiből nagy nehezen sikerült kikeveredni”
– reagált Virovácz Péter, az ING Bank vezető elemzője az ársapka ismételt bevezetésének lehetőségére. Azt elismerte, hogy társadalmi és szociális megközelítésből van létjogosultsága egy ilyen intézkedésnek, hiszen sokaknak létszükséglet az autó használata a munkába járáshoz, és egyre nagyobb szeletet hasít ki a költségekből az ingázás.
De azt is elmondta, szigorúan makrogazdasági szempontból egy újabb beavatkozás a piaci folyamatokba még több zavart okozna. Ezt követően arra utalt, azt nehezen tudja elképzelni, hogy olyan döntés születik, amiből a fogyasztókat kihagynák, és csak a vállalatok fizetnének rögzített árakon.
