Olcsóbb lehet a buszsofőr képzés Magyarországon
A kormány jelenleg azon dolgozik, hogy olcsóbb legyen a buszsofőr képzés, ugyanis a jelenlegi rendszerben szinte lehetetlen megfizetni az árakat.
Az egyik új Mercedes-Benz Conecto G típusú autóbusz vezetõfülkéje az autóbusz-állomány fiatalításról tartott sajtótájékoztató napján az Audi Aréna Gyõr parkolójában 2020. szeptember 7-én. Huszonkét új, Mercedes-Benz Conecto G típusú csuklósbusz áll forgalomba Gyõrben, ezzel év eleje óta a megyeszékhely 101 jármûbõl álló buszparkjának mintegy negyven százalékát lecserélték. A huszonkét csuklósbuszból 16 érkezett meg, közülük hét ezen a napon már forgalomba áll. A további hat busz a következõ hónapokban érkezik.
MTI/Krizsán Csaba
A hvg.hu szerint a kormány azon dolgozik, hogy a B kategóriás (személyautó)jogosítvány megszerzése után ne kelljen megszerezni a C kategóriás (teherautó) engedélyt is, mielőtt még valaki a D kategóriás, buszsofőr képzésbe is belevágna.
Ha ki lehetne hagyni a középső lépcsőfokot, akkor ugyanis jelentősen, akár több százezer forinttal olcsóbb és pár hónappal rövidebb is lehetne a képzés. Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének ügyvezetője ennek kapcsán megosztotta, jelenleg 20 ezer buszsofőr dolgozik Magyarországon.
A hiányról pedig azt mondta, itthon és Európa-szerte is egyre jobban látszik, hogy kevés a buszsofőr, ám az azon az állásponton van, hogy nem egy jogszabály fogja megoldani a problémát: a megoldás szerinte abban rejlik, hogy államilag kellene finanszírozni a képzést.
A szakember rámutatott, a buszsofőrök, akik itthon képesítést szereznek, utána sok esetben vállalnak munkát külföldön, valószínűleg a komolyabb bérezés miatt.
Budapesten a BKV-buszok működtetéséért felelős Arriva 434 ezres átlagbért kínál a munkavállalóknak, eközben pedig a BKV is keresi a sofőröket, és rövidesen elindítják a B-ről D-kategóriába léptető átképzéseiket.
