Ott találkozott valakivel, aki teljes munkaidőben utazott, és a beszélgetés során világossá vált számára: az álmok megvalósítása gyakran csak egy bátor döntésen múlik. „Azt mondta, bárcsak hamarabb belevágott volna, mert sokkal könnyebb és olcsóbb, mint gondolnánk. Ez mindent megváltoztatott bennem” – mondta Kaye a CNBC Make It-nek. „Hazamentem, egyre többet dolgoztam, majd a következő évben felmondtam.”

2020-ra körülbelül 37 000 dollárt gyűjtött össze, de nem a pénz hiányzott neki a legjobban, hanem a munka strukturáltsága. „Nem tudtam, hogyan csináljam a semmit. Az első hónapok nagyon nehezek voltak, és nem voltam biztos benne, hogy jó döntést hoztam” – emlékezett vissza.

A Toyota Tacoma és a Panamerikai kaland kezdete

Az első években a világ különböző pontjaira utazott – többek között Dél-Afrikába is -, majd 2022-ben egy Instagram-üzenet hatására figyelt fel a „overlanding”, azaz járművel való önellátó utazás világára. Ez az inspiráció arra késztette, hogy 42 934 dollárért vásároljon egy Toyota Tacoma típusú teherautót, amit később átalakított lakható járművé.

A felújítás nem volt olcsó: több mint 50 000 dollárt költött a lakóképessé tételre – beleértve napelemes rendszer, új futómű, speciális lökhárító, hűtőrendszer és mobil zuhany beszerelését is. 2023 márciusában Baja Californiába hajtott, ahol mindezt előkészítette. „Az én életem olyan, hogy a terv az, hogy nincs terv. A legtöbben évekig tervezik ezt a fajta utazást. Nekem még teherautóm sem volt, amikor elfogadtam az ajánlatot a házamra.”

Kaye nem sokkal korábban értékesítette gyermekkori házát Wisconsinban 320 000 dollárért, így tudta finanszírozni új életstílusát. Elindult a legendás Panamerikai országúton, ami Alaszkától egészen Argentína legdélibb pontjáig, Ushuaiáig húzódik.

1305 dolláros havi költségvetés

Kaye havi kiadásai jelenleg körülbelül 1305 dollárt tesznek ki. Ebből 556 dollárt fordít üzemanyagra, 453 dollárt élelmiszerre, míg a többi összeget Starlink internetre (200 dollár) és mobiltelefon-előfizetésre (96 dollár) költi. A mindennapokat felváltva tölti utazással és pihenéssel: „Egy utazós napon korán kelek, összecsomagolok, és általában 5-7 órát vezetek. Ha valahol lenyűgöz a táj és nyugalom van, akkor ott maradok akár három éjszakát is” .

A járműben nincs fürdőszoba, így egy dobozvécét és hordozható zuhanyt használ. „A legkönnyebb számomra az, hogy teljesen kényelmesen érzem magam apró terekben. Egész nap el tudok lenni a lakókabinban anélkül, hogy klausztrofóbiát éreznék”

Az utazása során több különleges élménybe is belevágott, például a Galápagos-szigeteken egy egyhetes búvárkirándulásra, ami több mint 6000 dollárba került. Az egyetlen igazán fárasztó mozzanat a mindennapi sátorbontás és -felállítás: „Ez olyan, mint az ágyazás – ha szeretsz ágyat vetni, nem gond, de ha nem, akkor nyűg.”

Még nem akarok megállni, de a jövő nyitott

Bár a teljes Panamerikai útvonalat még nem járta be, Kaye 2025 elején fontolgatja, hogy eladja a teherautót. „Egy részem azt mondja, hogy engedjem el, és kezdjek egy új fejezetet, de a másik részem inkább kivárna – szeretnék még néhány helyet felfedezni, pihenni. Még nem untam meg a lakókocsis életmódot, csak a folyamatos vezetést.”

Hogy hova költözne ezután, még nem tudja biztosan. Azt viszont elárulta, hogy nem valószínű, hogy végleg visszatérne az Egyesült Államokba. Ha mégis vásárolna ott egy ingatlant, azt befektetésként hasznosítaná, például kiadással. Inkább Dél-Franciaország, Spanyolország vagy Olaszország vonzza. „Mindegyik helynek megvannak a maga kihívásai. Nekem az a fontos, hogy megtaláljam azt a helyet, ahol igazán lenni akarok – a többit majd megoldom.”