Egy év alatt 62 százalékkal emelkedett az üzemanyaglopások száma Nagy-Britanniában, miközben a benzinkutak üzemeltetői szerint az iráni háború következtében megugró üzemanyagárak tovább súlyosbították a helyzetet, és egyre nagyobb anyagi terhet rónak az ágazatra.

A BBC számára összeállított friss adatok szerint egy átlagos töltőállomáson heti szinten jóval több fizetés nélküli elhajtás történik, mint egy évvel korábban, ráadásul az egyes esetek értéke is jelentősen nőtt.

Rendszeresek a lopások

Egy dél-angliai vállalkozó, aki öt benzinkutat üzemeltet, arról számolt be, hogy jelenleg telephelyenként heti öt ilyen esetet tapasztal, míg korábban csupán egy-két alkalom fordult elő. Elmondása szerint a fizetés nélküli tankolások összesen mintegy 2000 font veszteséget okoznak számára hetente, ami hosszabb távon komoly fenntarthatósági kérdéseket vet fel.

A tulajdonos biztonsági kamerafelvételeket is bemutatott, amelyek a nap különböző időszakaiban rögzítették az eseteket, eltérő összegekkel megkárosítva a vállalkozást.

Sorozatosak a fizetés nélküli távozások

Az egyik felvételen egy motorkerékpár érkezik két személlyel, akik a járműről le sem szállva 14,97 font értékben tankolnak, majd fizetés nélkül távoznak. Egy másik esetben egy fehér furgon vezetője a reggeli csúcsforgalomban 151,53 font értékű üzemanyagot tölt a járművébe, majd elhajt, míg egy harmadik alkalommal egy fehér Porsche SUV sofőrje 75,15 fontnyi tankolás után nem rendezi a számlát.

A vállalkozó szerint bár akadnak olyanok, akik valóban nem tudnak fizetni, az esetek többsége „egyszerű lopás”, és úgy véli, hogy „mintha kialakult volna egyfajta társadalmi elfogadottsága annak, hogy a lopás rendben van”. Hozzátette, hogy „biztosan van egy réteg, amely kétségbeesésből teszi, de a többség szervezett, előre megtervezett módon követi el”.

Emelkednek a számok

A Pay My Fuel nevű követeléskezelő cég adatai szerint 2025 márciusában egy átlagos töltőállomáson heti 2,1 fizetés nélküli elhajtás történt, míg 2026 márciusára ez a szám 3,4-re emelkedett, ami hozzávetőleg 62 százalékos növekedést jelent. A társaság, amely mintegy 1400 benzinkúton működtet rendszereket a kintlévőségek behajtására, arról is beszámolt, hogy az egy esetben ellopott üzemanyag átlagos értéke 46 százalékkal nőtt.

A cég igazgatója, Ian Wolfenden úgy fogalmazott, hogy „sokkal rosszabb a helyzet”, mivel míg korábban egy átlagos eset 56 font veszteséget jelentett, ma ez az összeg eléri a 67 fontot, ami azt jelenti, hogy két naponta közel 70 fontot veszítenek az érintett kutak, ami egyáltalán nem elhanyagolható.

Wolfenden szerint a jelenség három-négyszer súlyosabb a kevésbé tehetős térségekben, különösen Kelet- és Délkelet-Londonban, valamint Glasgow, Manchester, Leeds és Birmingham egyes részein. Gordon Balmer, a Benzinkutak Szövetségének ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a háború kezdete óta tapasztalható üzemanyagár-emelkedés „észrevehető növekedést” hozott az üzemanyaglopások terén.

Szervezett bűnözés zajlik

Megjegyezte, bizonyos esetek „nyilvánvalóan szervezett bűnözéshez” köthetők, ugyanakkor előfordulnak olyan magyarázatok is, amikor az elkövetők azt állítják, hogy otthon felejtették a pénztárcájukat. Szerinte „ennek egy része a megélhetési költségek emelkedésével is összefügghet”.

A Nemzeti Üzleti Bűnözési Központ vezetője, Lisa Maslen rendőrfelügyelő hangsúlyozta, hogy az üzemanyaglopás továbbra is „jelentős és elfogadhatatlan terhet ró az üzemanyag-kiskereskedőkre, pénzügyi károkat okozva és többletfeladatot jelentve a rendőrség számára”.

Kiemelte, a hatóságok „proaktív megközelítést alkalmaznak, azonosítják az elkövetőket, fellépnek az ismétlődő magatartással szemben, és biztosítják, hogy a felelősök elszámoltathatók legyenek”. A rendőrség emellett szorosabb együttműködést alakít ki a töltőállomásokkal és a követeléskezelő cégekkel annak érdekében, hogy feltérképezzék a mintázatokat és célzottan lépjenek fel a visszaeső elkövetők ellen.

Fokozódik a feszültség

A brit kormány szóvivője hangsúlyozta, „az üzemanyaglopás aláássa a vállalkozásokat és azok dolgozóit, ezeknek a tolvajoknak a törvény teljes szigorával kell szembenézniük”, és arra kérte a lakosságot, hogy jelentsék a hasonló bűncselekményeket. Bár az üzemanyag ára az elmúlt hétvégén enyhén csökkent, az autós szervezet adatai szerint a benzin ára még mindig 19,2 százalékkal magasabb a háború előtti szintnél, míg a dízel 34,5 százalékkal kerül többe.

Balmer arra is felhívta a figyelmet, hogy az üzemanyag literenkénti árának több mint fele, mintegy 55 százaléka adó, miközben a kiskereskedők „rendkívül alacsony árréssel” dolgoznak, ezért az árak napi beszerzés esetén azonnal megjelennek a kutakon. Ugyanakkor az ágazat szerint a kormány „frusztráló” vádjai az árdrágítással kapcsolatban tovább szították a feszültséget, és hozzájárultak ahhoz, hogy a személyzet egyre több verbális támadást szenved el.

A dél-angliai vállalkozó szerint „munkatársainkat tolvajnak nevezik, kiabálnak velük, ami kifejezetten megfélemlítő számukra, hiszen nem azért mennek dolgozni, hogy sértegetéseket kapjanak”, a kormány pedig hangsúlyozta, hogy a mindennapi munkájukat végző emberekkel szembeni bármilyen visszaélés teljes mértékben elfogadhatatlan.