Egyenesen a „falnak” vezette az autót a Testa önvezető rendszere

Az innovatív kísérlet során, amelyet alkotója „Wile E. Coyote tesztnek” nevezett el, két különböző technológiát vetettek össze. A tesztpályán egy optikai illúzióval ellátott falat helyeztek el, amely az út folytatását imitálta, így téve próbára a járművek érzékelő rendszereit.

A YouTube-on közzétett videó, amely mindössze két nap alatt több mint 10 millió megtekintést ért el, drámai különbséget mutatott a két technológia között. Míg a lézeres LiDAR rendszerrel felszerelt autó felismerte az akadályt és megállt, addig a kizárólag kamerákra támaszkodó Tesla Model Y körülbelül 64 kilométer/órás sebességgel nekiütközött a falnak.

A kísérlet ismét reflektorfénybe helyezte Elon Musk 2019-es kijelentését, amikor a Tesla vezérigazgatója „hiábavaló erőfeszítésnek” nevezte a LiDAR technológiát. A Gizmodo beszámolója szerint a vállalat azért döntött a kamerarendszer mellett, mert a LiDAR túl költséges, jelentős számítási kapacitást igényel, és lassítja a gépi látás fejlesztését.

A videó megosztotta a Tesla rajongótáborát. Egyesek szerint a teszt manipulált volt, mások azt állítják, hogy az Autopilot rendszer nem volt bekapcsolva, vagy közvetlenül az ütközés előtt kapcsolt ki. A The Verge ezzel kapcsolatban felidézte, hogy az amerikai közlekedési hatóságok 2022-ben több olyan esetet is feltártak, ahol a Tesla Autopilot rendszere az ütközés előtt kevesebb mint egy másodperccel szakította meg a jármű irányítását.

Fontos megjegyezni, hogy a Tesla Autopilot rendszere nem teljes értékű önvezető megoldás, hanem vezetéstámogató asszisztens, amely mellett továbbra is szükséges a vezető aktív felügyelete.