Az Egyesült Államok által bevezetendő 25 százalékos importvámok miatt harmadával csökkenhet a német autóexport az amerikai piacra a Deloitte elemzése szerint.
Váratlanul érte Hatvan vezetését a Xinzhi autóipari vállalat 50 milliárd forintos beruházásának bejelentése, amelyről előzetesen nem egyeztettek a várossal.
Olaf Scholz német kancellár levélben fordult az Európai Bizottsághoz, amelyben átfogó intézkedéscsomagot sürget az európai autóipar versenyképességének megőrzése érdekében.
Egy felmérés szerint túl sok olyan technológiai funkció állhat a sofőrök rendelkezésére a volán mögött, amelyek nem működnek megfelelően vagy épp semmilyen problémára nem jelentenek megoldást.
A német vállalat részlegeinek szétválasztását tervezi, amely világszerte több mint 7000 munkahely megszüntetésével járhat. De a magyarországi tervekről is tájékoztatást adtak.
Egyes források szerint a mintegy egymilliárd dollár összértékű beruházást a török elnök jelenti be hamarosan.
A kereslet hiánya miatt nem tudják eladni ezen járműveket. A német elektromosautó-export ugyan nagyot nőtt, ez önmagában nem lesz elég, hogy megoldja a problémát.
Egy frissen alapított hazai importőr a kínai Chery két autómárkáját hozza el hazánkba.
Ez az autó lett volna az első elektromos darab, amit a wolfsburgi üzem gyártott volna, de az alacsony kereslet miatt a gyártása maradt kizárólag Szászországban.
Egész konkrétan a Riviant és a Lucidot szólta le a milliárdos dél-afrikai-amerikai üzletember.
Szijjártó Péter szerint azért is külön értékes ez a siker, mert az országban jelen lévő öt, azaz rövidesen hat autógyártó közül ez az egyetlen egyelőre, amely magyar menedzsmenttel működik.