Összeomlott egy ezeréves híd a Spanyolországot sújtó viharok következtében
A spanyolországi Talavera de la Reina városában a Tajo folyó áradása következtében két szakaszon is beszakadt a település jelképének számító műemlék híd.
Fotó: Unsplash/AlexAz áradó Tajo folyó ereje végzetesnek bizonyult a Toledo tartományban található Talavera de la Reina egyik legrégebbi építménye számára, miután a XIII. században épült műemlék híd szerkezete a március 24-i hajnali órákban két ponton is beszakadt. A katasztrófa mély megrendülést váltott ki a helyiek körében, akik kora reggel óta folyamatosan érkeztek a helyszínre, hogy saját szemükkel győződjenek meg a közösségi médiában terjedő videók valódiságáról.
A városvezetés azonnali intézkedéseket foganatosított a további károk megelőzése érdekében. José Julián Gregorio polgármester, aki a történteket súlyos csapásként értékelte, már a reggeli órákban bejelentette a műszaki szakértők helyszínre érkezését. „Minden erőnkkel azon leszünk, hogy helyreállítsuk a római hidat”, nyilatkozta az EFE hírügynökségnek, majd hozzátette, hogy mind a tartományi tanács, mind a regionális és állami szervek segítségét kérni fogják a rekonstrukcióhoz.
A városi rendőrség a szakértői vizsgálatok idejére lezárta a környéket, miközben a Tajo folyó másodpercenként 1000 köbméteres vízhozammal haladt át a településen. A kritikus helyzet miatt több lakóövezet kiürítésére is sort kellett keríteni, ami tovább fokozta a lakosság aggodalmát.
A Santa Catalina néven is ismert, 61 méter hosszú és 4 méter magas műemlék első írásos említése 1227-ből származik. A III. Ferdinánd király uralkodása alatt épült szerkezet eredetileg 22 boltívet foglalt magában, amelyek az évszázadok során végrehajtott felújítások következtében változatos építészeti stílusjegyeket hordoztak.
NE HAGYD KI
Az építmény fennállása során számos alkalommal szorult felújításra. A XV. század első felében végrehajtott jelentős rekonstrukciót követően a XIX. században négy alkalommal is javításokat végeztek rajta. A XVII. századtól kezdődően már csempetéglákat is alkalmaztak a helyreállítási munkálatok során, míg a XX. század első felében üvegtéglákkal és cementhabarccsal erősítették meg a szerkezetet.
A műemlék utolsó jelentős átalakítására 2000 elején került sor, amikor a Tajo folyó vízgazdálkodási projektjének keretében kerékpáros és gyalogos közlekedésre alkalmassá tették a hidat.
