A Lufthansa jelentősen szigorított a hordozható akkumulátorok, azaz powerbankok fedélzeti szállítására vonatkozó szabályain. Az új előírásokra azután került sor, hogy az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) felülvizsgálta a vonatkozó ajánlásokat, miután több esetben is tűzesethez vezetett a nem megfelelően tárolt lítiumakkumulátor.

A légitársaság tájékoztatása szerint a powerbankokat kizárólag úgy lehet felvinni a fedélzetre, ha azok közvetlenül az utasnál vannak, vagy az ülés alatti kézipoggyászban vannak elhelyezve. A felső csomagtérbe való tárolásuk szigorúan tilos. Emellett korlátozást vezettek be a powerbankok kapacitására is: maximum 100 wattóra vagy 27 000 milliamperóra értékig engedélyezett a fedélzeti szállítás, és utasonként legfeljebb két darabot lehet felvinni.

A változások értelmében a fedélzeten többé nem engedélyezett a hordozható akkumulátorokkal történő töltés, sem az utastájékoztató és szórakoztató rendszerekből, sem más módon. Az utazóknak a mobilkészülékeiket indulás előtt kell teljesen feltölteniük, vagy a repülőgépbe épített USB-portokat használhatják – amennyiben azok rendelkezésre állnak.

A Lufthansa egyúttal megerősítette, hogy az alsó, tehát a feladott poggyászban szállított powerbankokra vonatkozó szabályozások nem változtak. Azon utasok, akik a megengedettnél nagyobb kapacitású akkumulátort szeretnének magukkal vinni, előzetesen be kell jelenteniük azt a légitársaságnak, és csak annak jóváhagyásával vihetik fel a fedélzetre. Ellenkező esetben a készülék nem kerülhet fel a gépre.

A szigorítás nemcsak a Lufthansa járataira érvényes, hanem az olyan vele együttműködő légitársaságokra is, mint a Swiss, az Eurowings, az Austrian Airlines, a Discover, a Brussels Airlines, az Edelweiss és az Air Dolomiti.

A szigorúbb intézkedések hátterében egy január 28-án történt eset áll, amikor is a dél-koreai Air Busan egyik Airbus A321 típusú repülőgépének hátsó csomagterében, még a felszállás előtt tűz ütött ki egy powerbank miatt. A Hongkongba tartó járat akkor még a földön állt, de a tűz komoly károkat okozott a gépben, és 27 utas könnyebb sérüléseket szenvedett az evakuálás során. Az esetet vizsgáló jelentés szerint a tüzet az okozta, hogy az egyik utas powerbankját a felső csomagtartóba helyezte, ahol az rövidzárlat miatt kigyulladt.