Erre hívta fel a figyelmet Navracsics Tibor Keszthelyen, ahol a VisitBalaton365 szervezésében a nyugat-balatoni térség polgármesterei számára tartott szakmai rendezvényen beszélt a térség kihívásairól.

A miniszter hangsúlyozta, hogy „a Balaton mint lakóhely aggasztó demográfiai helyzetet mutat, különösen a tó nyugati medencéje”, majd hozzátette: „az országban Békés vármegye mellett a társadalmi mutatók szerint ez a leggyorsabban öregedő térség, elsősorban a munkalehetőségek hiánya és a magas ingatlanárak miatt.”

A folyamat következményeként a fiatalabb generációk egyre nagyobb arányban hagyják el a térséget, miközben – ahogyan arra külön kitért – „ez különösen a koronavírus-járvány idején volt megfigyelhető – viszonylag jobb módú, de idős lakosság települt a térségbe.” – idézte az Infostart.

A Balatonon belüli különbségek

Navracsics Tibor részletesen beszélt a Balatonon belüli különbségekről is, kiemelve, hogy a keleti és a nyugati medence között egyre látványosabb az eltérés. Mint mondta, „a keleti medencébe főleg Budapest és a nagyobb városok térségéből érkeztek, a nyugati medencébe pedig távolabbi településekről, valamint külföldi, nagyobbrészt német és holland betelepülők költöztek.”

Az oktatási és foglalkoztatási mutatók szintén ezt a kettősséget erősítik: a diplomások és érettségizettek aránya a keleti medencében magasabb, míg a déli és nyugati térségekben kedvezőtlenebb képet mutatnak az adatok, ami a foglalkoztatottságban és a bérekben is megjelenik.

A munkavállalási szokások szintén ezt a különbséget tükrözik: Balatonfüred, Siófok és Tihany térsége jelentős munkaerőt vonz, ugyanakkor sokan ingáznak Budapestre, Székesfehérvárra vagy Veszprémbe. Ezzel szemben a nyugati térségben nincs hasonló gazdasági központ, amely nagyobb tömegeket tudna napi szinten foglalkoztatni.

A gazdasági erőviszonyok is a keleti oldal felé tolódnak: „A balatoni települések gazdasági ereje szintén a keleti oldal felé billen”, és járási szinten csak Balatonfüred térsége emelkedik az országos átlag fölé. A miniszter szerint mindez „erős érv amellett, hogy erősíteni kell a térségben a közlekedési infrastruktúrát, az északi parton a vasút villamosítását, körvasút kialakítását, továbbá az útfejlesztéseket.”