A MÁV-Csoport tájékoztatása szerint a 75-ös vasútvonalon történt magyarkúti baleset műszaki mentésének legösszetettebb feladatát – a kisiklott Bz-motorkocsik pályára történő visszaemelését – egy speciális vasúti daru végezte el.

A járművet a Keleti pályaudvaron zajló felújítási munkálatokról vezényelték át a baleset helyszínére, ahová az éjszaka folyamán érkezett meg, minden komolyabb fennakadás nélkül. „A daru jött, tette a dolgát és ment – méghozzá a következő szolgálati helyére, Vácra!” A MÁV hozzátette, a daru a feladat elvégzése után előbb Vácra közlekedett, majd onnan visszatér a Keleti pályaudvarra.

A vasúttársaság hangsúlyozta, a mentési munkálatok befejezését követően a 75-ös vonalon „most a pálya alapos felülvizsgálata következik: a vonatforgalom csak ezt követően indulhat újra”. A közlemény kiemelte: „A biztonság az első, ezt egyetlen más szempont sem előzheti meg.” A vizsgálat és a helyreállítás idejére a MÁV vonatpótló buszokat biztosít az utasok számára, hogy a közlekedés a lehető legkisebb fennakadással folytatódhasson.

„A daru siklásáról szó sincs: a jármű rendben megérkezett a helyszínre, majd a munka végeztével ugyanígy „saját lábán” távozott. A félreértést valószínűleg az okozta, hogy a daru első tengelyének kerekei a sérült Bz emelése közben rövid időre leugrottak a sínről, de ez nem okozott semmilyen fennakadást vagy veszélyhelyzetet, hiszen a jármű képes visszaemelni magát a pályára, ebben az esetben is ez történt. A daruval végzett mentés teljesen rendben zajlott.” – tisztázta a MÁV-Csoport a pletykákat.