Kezdőlap

Friss hírek

Fontos hírek

Felkapott

Menü

AKTUÁLIS

AKTUÁLIS

Most telt be csak igazán a pohár az MKIF-nél – döbbenet, amit egyes kamionosok műveltek

Most telt be csak igazán a pohár az MKIF-nél – döbbenet, amit egyes kamionosok műveltek

Most telt be csak igazán a pohár az MKIF-nél – döbbenet, amit egyes kamionosok műveltek
Facebook/MKIF Zrt. - Az ország útja

Az MKIF Zrt. – Az ország útja Facebook‑oldalán közzétett friss bejegyzés ismét ráirányította a figyelmet arra, milyen súlyos következményekkel járhat, ha valaki figyelmen kívül hagyja a téli útüzemeltetés szabályait.

A társaság beszámolója szerint január 6‑án éjszaka az M30‑as autópályán több járművezető is úgy döntött, hogy megelőzi a konvojban haladó hókotrókat, noha a hatályos KRESZ ezt egyértelműen tiltja.

A cikk a videó után folytatódik

„A hatályos KRESZ szerint TILOS megelőzni a téli elhárításban részvevő, konvojban közlekedő hókotrókat.” A videó tanúsága szerint először két kamion, majd több személyautó is szabálytalanul előzött, ezzel nemcsak saját magukat, hanem a hóeltakarítást végző dolgozókat is veszélybe sodorva.

A bejegyzés szerint alig néhány órával később, hajnali 2 órakor egy kamion neki is hajtott az egyik síkosságmentesítést végző járműnek az M30‑ason. „Kollégánk nem sérült meg, de a gép maga igen, a kamionos pedig elhagyta a helyszínt (a rendőrséget természetesen értesítettük erről).”

A társaság részletesen elmagyarázta, miért tilos és miért veszélyes a hókotrók előzése. Mint írják, „a hókotrók legfeljebb 60 km/h‑val haladhatnak, ennél nagyobb sebességnél sem az ekézés, sem a sózás nem lenne hatékony”, mivel a légörvények miatt nem jutna elegendő szóróanyag az útra, és a burkolat is károsodhatna.

A KRESZ tiltása mögött több biztonsági ok is áll:

  • A konvoj előtt gyakran már vagy még nem tiszta a pálya”, így az előzés miatti gyorsítás megcsúszást, balesetet okozhat
  • A szóróanyag felverődhet a szélvédőre, csökkentve a látótávolságot
  • Ha valaki a szórásterületbe hajt, akadályozza a teljes pályaszélesség síkosságmentesítését
  • Egy rossz előzés akár a forgalmat és az elhárítási munkát is megbéníthatja

Az MKIF azt is részletezte, milyen hatalmas gépekkel dolgoznak a téli elhárításban: a járművek 12–26 tonnásak, akár 8 tonna sót és 2000 liter speciális oldatot szállítanak. A vezérgép 6,5 méter, a mögötte haladó gép további 4,3 méter szélességben képes takarítani – de csak akkor, ha a hóréteg eléri a 3–5 centimétert, különben az eke kárt tenne az útburkolatban.

A bejegyzés végén a társaság ismét a közlekedők felelősségére figyelmeztet: „Kérjük, az úton dolgozó kollégáinkra vigyázzanak! Önökért dolgoznak! Mindenkit hazavárnak! Téged is! Közlekedjenek felelősséggel!”

A következő cikkhez görgess lejjebb