Kiderült, mi okozhatta a gyerekáldozatokkal is járt indonéz légi katasztrófát
Kiadták az előzetes jelentést, melyből kiderült, hogy valószínűleg nem a pilóták vezetett ahhoz, hogy a gép a tengerbe csapódott és mindenki meghalt a fedélzeten.
Az indonéz gép még az elmúlt hónapban zuhant le, nem sokkal a felszállást követően, fedélzetén hatvankét emberrel, akik közül senki sem élte túl a katasztrófát. Gyerekek, családok vesztek oda a szörnyű balesetben.
Az előzetes vizsgálatok arra mutattak rá, hogy a motor tolóerejének egyensúlyhiánya vezethetett ahhoz, hogy a gép hirtelen zuhanásnak indult, és hatalmas erővel a tengerbe csapódott. 2 484 méter magasan járt a repülő a felszállás után, amikor a bal oldali hajtóművel gondok akadhattak.
Egyelőre nem tudni, hogy mechanikai sérülésről van szó, vagy sem, de anomáliát fedeztek fel az adatok elemzése során: a bal és a jobb oldal között nem volt meg az egyensúly. Körülbelül 10 900 láb magasságban kapcsolódott ki az autópilóta, majd a gép több mint 45 fokban balra kezdett el tartani, és merülésnek indult – írja a CNN.
A Sriwijaya indonéz légitársaságnak alig több mint hat év alatt ez volt a harmadik nagy balesete, mely újabb aggodalmat keltett. Több olyan jelentés is érkezett, hogy egyes gépeket hanyag módon készítik fel, és több ponton hiányosságok tapasztalhatóak.
Korábban két olyan problémáról is beszámoltak, amik a motorhoz voltak köthetőek, de a kérdést január 5-én, négy nappal a tragédia előtt orvosolták – közölte a KNKT. Ez az a bizonyos rendszer, ami automatikusan szabályozza a motor teljesítményét, aminek a használatára alapesetben nem lenne szükség, mivel a pilóták saját maguk is tudják ezt vezérelni a tolókarok segítségével.
Kiszivárgott egy videó, melyben az orosz rendőrség aláz meg egy újságírót
A búvárok még mindig keresik a hangrögzítőeszközt, ami tartalmazza a pilótafülkében elhangzottakat. Ezek a hangfelvételek akár döntő fontossággal is bírhatnak a nyomozásban, hogy megtudják, mi is történt pontosan.
A Sriwijaya azóta több biztonsági intézkedést is végrehajtott annak érdekében, hogy minimalizálják a balesetek lehetőségét, emlékeztetvén a mérnököket arra, hogy az ismétlődő hibákat a biztonsági kézkönyvekben foglaltak szerint kell kezelniük. A pilóták szintén kaptak egy emlékeztetőt arról, hogy részletes jelentéseket kell írniuk a mérnököknek az esetleges problémákról.
A legtöbb esetben hónapokba telik egy ilyen vizsgálat elkészítése, de az előzetes eredmények arra mutatnak rá, hogy nem a pilóták okozták a katasztrófát, hanem valamilyen anomália léphetett fel, mely erőteljesen befolyásolta a gép viselkedését.
