„Nem szerettem a munkát, amit csináltam. Nem szerettem a diplomát, amit éppen befejeztem” – mondta Ortega.„Kezdtem úgy érezni, hogy túl sok teher nyomja az életemet.”

Ennek hatására mindenét hátrahagyta – a munkáját, a kapcsolatát, sőt az országát is – és hátizsákkal indult világgá. Nyolc hónappal később egy véletlen találkozás egy dél-afrikai jachtfedélzeti munkással egy mianmari hostelben teljesen megváltoztatta életét. Ortega így emlékezett: „Azt néztem, hogy dolgozhatnék egy bárban, vagy tovább utazhatnék hátizsákkal, vagy taníthatnék angolt Kínában. Egyik sem volt olyan vonzó, mint az ő munkája.”

A két férfi három hónapig utazott együtt, és Ortega közben egyre több jachtos barátot ismert meg. „Még akkor is, ha nem volt hajós tapasztalatom, tudtam, hogy ezt meg tudom csinálni” – mondta. A karrierje a fedélzeti munkástól a szuperjacht-kapitányig ívelt, és lehetőséget kapott a Bravo csatorna „Below Deck” című valóságshow-jában való szereplésre, amely bepillantást enged a luxusjachtok világába.

Gyakori tévhitek a jachtos munkáról

Ortega szerint azoknak, akik a jachtos élet iránt érdeklődnek, nem kell szakértő tengerészeknek lenniük vagy korábbi hajós tapasztalattal rendelkezniük. „A legfontosabb, hogy valóban hajlandó legyél tanulni” – mondta, és hozzátette, hogy szükség van „ügyfélszolgálati vagy vendéglátói típusú személyiségre” is.

„A legtöbb jachtos dolgozó vendégekkel dolgozik, ezért barátságosnak és együttműködőnek kell lenni. Néhány emberben egyszerűen nincs meg ez.” Ortega hangsúlyozta, a nyitottság és az alázat is kulcsfontosságú: „Ha nem vagy hajlandó tanulni, az alapoktól kezdeni, vagy újra butának érezni magad, akkor ez nehéz lesz.”

A nem hagyományos, „9-től 5-ig” munkák nem könnyűek. „Sok a legénység, de kevés a jó legénység” – mondta. Bár a külső megjelenés fontos az iparágban, Ortega szerint változás tapasztalható: a fiatal, jó megjelenésű emberek gyorsabban találnak állást, de a legénységek idővel egyre sokszínűbbé válnak. „Néha az emberek ebből a magazinokból és prospektusokból azt gondolják, hogy mindenki ugyanabba a sablonba illik. Ez folyamatosan változik.” – idézi a CNBC.

Egy másik nehézség a családtól való távolság, különösen az ünnepeken, születésnapokon és különleges alkalmakon. „Családom van az Államokban, legjobb barátom Szingapúrban, testvérem Ausztráliában, és sok távoli családtagom a Karib-térségben él. Gyakran választani kell a szeretteim és a kedvelt helyeim között. A szívem Ázsiában és Európában van.”

Hogyan léphet valaki a jachtos iparágba

Ortega ma már a következő jachtos generáció mentorálására koncentrál a „Superyacht Sunday School” program keretében, amit a barátnőjével vezet. „Ez tulajdonképpen egy agyadag mindarról, amit bárcsak tudtam volna, amikor elkezdtem” – mondta.

A program 2022-es indítása óta Ortega elmondása szerint a hallgatók több mint 90%-a talált munkát a jachtos iparágban, bár csak 60% maradt a szakmában, mert egyesek meggondolták magukat a jachtos életmódról.

Az induló legénység havi fizetése 3 000-4 500 dollár (1-1,5 millió forint) között mozog, a jacht méretétől és helyszínétől függően. Ortega szerint a kezdő szakácsok és tapasztalt legénység kezdőbére magasabb lehet. Ez az összeg nem tartalmazza a borravalót, ami nyáron akár kétszeresére vagy háromszorosára növelheti a fizetést.

Míg mérnökként Ortega évente több mint 100 000 dollárt (34,1 millió forint) keresett, ez kétszerese volt annak, amit az első évében kapott, amikor fedélzeti munkásként dolgozott. Ugyanakkor elmondta: „Nem fizettem autóért, nem fizettem házért, már eleve utaztam a munkám miatt. Gyakorlatilag mindent megtakarítottam, amit kerestem.” Hozzátette, a tengeri életnek adóelőnyei is lehetnek: „Úgy érzed, sokkal többet keresel, mint amit a számok mutatnak. És a számok már alapból jók, különösen a magasabb pozíciókban.” – idézte a Make it, amit érdemes követni egyéb más történetek miatt is.

Jelenleg Ortega havi 10 000 dollárt (3,4 millió forint) keres, a borravalót nem számítva, ami akár meg is duplázhatja ezt az összeget. Hozzátette, a 90 méteres jachtok kapitányai havi 30 000 dollárt (10,2 millió forint) is kereshetnek. Ugyanakkor óvatosságra intette a pénz miatti döntésnél: „Ha hezitálsz, és ezen gondolkodsz, csak vedd észre, hogy nem lesz minden habos-babos.” Néhány ember évente akár 200 napot is a vízen tölt, de azok számára, akik elakadtnak érzik életüket, és nem szeretik, amit csinálnak. „Határozottan lépj ki belőle.” Ortega így zárta gondolatait: „Az élet elég rövid. Azt akarom, hogy annyit lássak, amennyit csak tudok.”

A magyarok közül sokan választják ezt az életet

Sok magyar dönt ma a hajós munka mellett, és ennek több oka is van. Elsősorban a fizetés vonzó: a tengeri munkák jellemzően jobban honorálják a munkavállalót, mint a földi alternatívák, így a fiatalok és a tapasztalt szakemberek egyaránt látják benne a pénzügyi stabilitás lehetőségét. Emellett a költséghatékonyság is vonzó tényező, hiszen a hajón élve sok kiadás – mint például lakhatás és étkezés – a munkáltató terhére esik, így a fizetés nagyobb része megtakarításra vagy személyes célokra fordítható.

A világjárás és az új kultúrák megismerése szintén fontos motiváció. A hajós munka lehetővé teszi, hogy az ember különböző országok kikötőiben álljon meg, megismerje a helyi szokásokat, nyelveket és gasztronómiát, ami nemcsak élménydús, de komoly szemléletformáló hatással is bír. A világot látó szakemberek könnyebben építenek ki nemzetközi kapcsolatrendszert, ami később akár a karrierjük szempontjából is hasznos lehet.

A hajós munka komoly fegyelmet követel meg, hiszen a folyamatos munkarend, a változó körülmények és a szoros együttműködés mindennapos kihívást jelentenek. Az ember megtanulja, hogy a munkájának minden pillanata számít, és hogy a csapatmunka, a szabályok betartása és a pontos időbeosztás elengedhetetlen. Ez a tapasztalat nemcsak a munkában, hanem az élet más területein is értékes készségnek bizonyul.

Nem utolsósorban a felelősségtudat jelentős mértékben növekszik a hajósok körében. Egy hajó személyzetének minden tagja közvetlenül felelős a saját munkájáért, ugyanakkor a hajó és a legénység biztonsága is közös ügy, így az egyén tudatossága és döntései közvetlen hatással vannak a többiek életére. Ez a fajta tapasztalat a személyes fejlődést is elősegíti, és olyan értékeket ad, amelyek a földi munkakörnyezetben is kiemelkedően hasznosak.