Az airportal.hu beszámolója alapján harminc éve, 1993. április 4-én szállt fel először az egykori holland repülőgépgyártó utolsó modellje, a Fokker 70-es, amely a néhai Malév flottájában is jelentős szerepet játszott.

A repülőgép megvalósítása 1992 végén kezdődött, a cél pedig a hatvanas évekbeli Fokker F28-as utódjának kifejlesztése volt, egy 60-80 utas szállítására alkalmas sugárhajtású regionális típus révén, de elődje számos jellegzetességét is megőrizte.

Végül egy olyan járművet alkottak, amelynek üres tömege 22,67 tonna, maximális felszállótömege 39,915 tonna, hatótávolsága pedig 3410 kilométer, s legfeljebb 11 000 méter magasságon, 845 km/órás sebességgel képes repülni.

Szép karriert futott be

A kilencvenes években rendkívül gazdaságosnak számító típus világszerte vevőkre talált, de a Fokker 1996-os csődje miatt a gyártás 1997-es leállításáig a prototípuson kívül csak 47 szériapéldány készülhetett.

A főbb európai üzemeltetők a KLM és az Austrian voltak, de a magyar légiközlekedésben is fontos állomást jelentett a típus üzembe állítása: a Malév 1995 végétől az addigra elavulttá vált Tu-134-eseket hat F70-essel váltotta le, így a cég flottájának fontos szereplői voltak egészen a 2010-es kivonásukig.

Miután a KLM és az Austrian is megvált az utolsó Fokker 70-es repülőgépeitől, mára Európában a flottaadatbázisok szerint nem is maradt utasforgalomban a modellből, de a nagyobb Fokker 100-asokból még ma is használnak néhányat.