Elindultak az új CAF villamosok Budán, ám a felszállást illetően problémák vannak
Befejeződött a hűvösvölgyi villamosvonal felújítása, így az új CAF villamosok is elindulhattak az 56-os vonalán. Ám az akadálymentesítés nem készült el mindenhol, emiatt már most problémák vannak.
Fotó: CAF villamos az 1-es villamosvonal Etele térig meghosszabbított pályaszakaszán, az Etele úton 2019. július 9-én. MTI/Máthé Zoltán
Az Infostart írta meg, miszerint iskolakezdésre befejeződött a hűvösvölgyi villamosvonal részleges felújítása, így az új, alacsony padlós CAF villamosok már az 56-os teljes vonalán közlekedhetnek. A megállók akadálymentesítése mostanáig ott készült el, ahol a CAF jármű fizikailag nem fért el a korábbi peron mellett. Ez utóbbit hiányolta pár napja a Budagyöngye állomásnál Örsi Gergely II. kerületi ellenzéki polgármester.
„Gyakorlatilag még magasabb szegély is jött létre, mint azelőtt volt. Nem arról van szó, hogy egy 5 centis padkára kell fellépni. Van egyik oldalon egy jelzőtábla, amely akadályozza, hogy egy 30 centinél szélesebb ember anélkül, hogy a villamospályára lépjen, fel tudjon jutni a peronra, a másik oldalon pedig egy zsalukő magasságú padka meredezik a főútvonal mellett”
– fogalmazott.
A lap szerint a főváros, a BKK és a BKV közösen dolgozik azon, hogy az összes megálló akadálymentesítése elkezdődhessen, erre uniós pénz adhatna lehetőséget. A téma kapcsán Balogh Samu, Karácsony Gergely főpolgármester kabinetfőnöke mondott el néhány dolgot, kezdve azzal, hogy „az 56-os villamos vonalán is, hasonlóan az 50-es vonalhoz, elindulhatnak a modern CAF villamosok, amelyek részben kiváltják az idősebb, részben magas padlós villamosokat. Ez önmagában is hatalmas fejlesztés, hiszen újabbak ezek a járművek, van bennük légkondicionáló, és nem kell lépcsőkön felmászni a villamosba, tehát sokkal kényelmesebbek”.
Majd arra utalt, „azt érdemes tudni, hogy ezek a villamosok még korábban érkeztek, és a korábbi városvezetés vállalta azt, hogy ezek a villamosok meghatározott számban közlekednek bizonyos vonalakon, esetünkben az 50-es és az 56-os vonalán. Viszont nem állt rendelkezésre forrás ahhoz, hogy tudjanak közlekedni, az új vezetésű fővárosi önkormányzat pedig hiába kérte a kormánytól, hogy biztosítsák a teljes akadálymentesítéshez és a vonalak teljes átépítéséhez szükséges forrásokat, a kormány nem tette meg, pedig ezt többször kezdeményeztük”.
Ezt követően arra emlékeztetett, a villamosok üzembe állítása azért volt fontos szeptember 1-jéig, mert ez volt a feltétele a korábbi uniós támogatásnak. Wintermantel Zsolt, a fővárosi Fidesz-frakció vezetője Facebook-oldalán hívta fel a figyelmet arra, hogy már tavaly javasolták, a beruházás keretében a teljes vonalon végezzék el az akadálymentesítést. A főpolgármester kabinetfőnöke pedig most azt kérte Wintermantel Zsolttól, lobbizzon a kormánynál annak érdekében, hogy a főváros megkapja az akadálymentesítéshez régóta igényelt forrásokat.
