Többen megsérültek a Delta Airlines Los Angelesből Sydneybe tartó járatán péntek reggel, miután a repülőgép a leszállás előtti szakaszban rövid, de erőteljes turbulenciába került.

A légitársaság tájékoztatása szerint a Delta 41-es járata a sydney-i repülőtér megközelítése közben „rövid ideig tartó turbulenciát tapasztalt”, aminek következtében négy légiutas-kísérő sérült meg, ugyanakkor az utasok közül senki sem szenvedett sérülést.

Az Új-Dél-Wales-i Mentőszolgálat közlése alapján összesen öt embert vizsgáltak meg a helyszínen, közülük hármat enyhébb sérülésekkel, hátfájással és fejfájással szállítottak kórházba. Az érintettek életkora a harmincas éveiktől a hetvenes éveikig terjedt, ami jól mutatja, hogy a turbulencia bárkit váratlanul érhet a fedélzeten.

Reagált a légitársaság

A légitársaság szóvivője elmondta, hogy az Airbus A350-es fedélzetén 245 utas és 15 fős személyzet tartózkodott, a repülőgép pedig helyi idő szerint 6 óra 48 perckor „biztonságosan és a szokásos rendben” landolt Sydneyben. A mentőszolgálat 3 perccel a földet érés előtt kapott riasztást, így a sürgősségi járművek már a kifutópálya mellett várták az érkezést – számolt be róla a BBC.

Az eset újabb példája annak a jelenségnek, amire a szakértők egyre gyakrabban hívják fel a figyelmet, miszerint a turbulenciával kapcsolatos incidensek száma emelkedő tendenciát mutat. Tavaly 25 ember sérült meg, amikor a Delta Salt Lake Cityből Amszterdamba tartó járata az út elején „jelentős” turbulenciába került, és a gépnek kényszerleszállást kellett végrehajtania.

Nem ritkák a balesetek

2024-ben egy Singapore Airlines járaton 5 másodpercig tartó rendkívül heves légörvény rázta meg a fedélzetet, amelynek során egy utas életét vesztette, több tucatnyian pedig megsérültek, mivel a biztonsági öv nélkül ülők felemelkedtek a székükből, majd visszazuhantak.

Bár a turbulencia a repülés természetes velejárója, és a súlyos esetek továbbra is ritkának számítanak, a statisztikák szerint évente mintegy ötezer olyan esemény történik világszerte, amely eléri vagy meghaladja a súlyos kategóriát, miközben több mint 35 millió járat indul útnak évente.

Súlyos turbulenciáról akkor beszélünk, amikor a repülőgép függőleges mozgása 1,5 g-nél nagyobb terhelést gyakorol az emberi testre, ami elegendő ahhoz, hogy a bekötetlen utasokat kiemelje az ülésükből.