A közlemény szerint „2027-ig hetven – 50 szóló és 20 csuklós, az ArrivaBus Kft. által vásárolt – új, teljesen elektromos busz áll majd forgalomba Budapesten”. A szeptemberben érkezett négy csuklós jármű jelenleg a forgalomba állást megelőző előkészítésen esik át. Ezek a buszok alacsonypadlósak, klimatizáltak, modern asszisztens rendszerekkel – például holttérfigyelővel, kerékpáros- és gyalogosérzékelővel, valamint vezetői fáradtságfigyelővel – felszereltek, továbbá számos USB-töltőpontot kínálnak az utasok számára.

A BKK hangsúlyozta, az új járműveknek köszönhetően „Budapesten lesz az ország legnagyobb elektromos csuklósbusz-flottája”. A buszok elsősorban a főváros belső területeit átszelő, valamint a közép-budai vonalakon közlekednek majd. A forgalomba állás előtt azonban még számos előkészítési munkát kell elvégezni: a járműveket hatósági vizsgálatnak vetik alá, és felszerelik őket a FUTÁR-rendszerrel, jegykezelővel, kamerákkal és utasszámlálóval.

Az elektromos járművek töltésére szolgáló infrastruktúra kiépítése már folyamatban van, amelyet az új buszokkal együtt tesztelnek majd a szakemberek. A központ hozzátette: a csuklós elektromos járművek a forgalmi és műszaki előkészítést, valamint a járművezetők oktatását követően, a BKK és a szolgáltató között létrejött szerződésben rögzített 2026 tavaszi beálláshoz képest akár korábban is megjelenhetnek az utakon.

A közlemény kitért arra is, hogy az elektromos buszok mellett nemrég 25 alacsonypadlós, klimatizált, fedélzeti kamerákkal és korszerű utastájékoztató rendszerrel ellátott új dízel autóbusz is forgalomba állt Budapesten, és a következő években további mintegy 170 ilyen jármű érkezik, több ütemben.

A BKK szerint az új dízel és elektromos autóbuszokkal 2027-re a fővárosi buszállomány csaknem 90 százaléka korszerű, EURO 5-ös vagy annál modernebb hajtásrendszerrel működik majd. A társaság közlése szerint „az új járműveknek köszönhetően évente mintegy 8 ezer tonnával kevesebb károsanyag kerül lokálisan Budapest levegőjébe.”

Liner/MTI