Két defektet kapott az American Airlines egyik járata kedden késő este, miközben a chicagói O’Hare nemzetközi repülőtéren a kapuhoz gurult, az utasok pedig csak kétórás várakozás után hagyhatták el a fedélzetet.

A Boeing 737-es repülőgép a miami nemzetközi repülőtérről indult, és a Szövetségi Légügyi Hivatal tájékoztatása szerint helyi idő szerint 22 óra 30 perc körül problémamentesen szállt le Chicagóban, ugyanakkor a kifutópálya elhagyását követően, gurulás közben a személyzet „a főfutómű egyik kerekének defektjét” jelentette a hatóságnak.

A CBS News Chicago beszámolója alapján az utasok arról számoltak be, hogy a meghibásodást követően mintegy 2 órán keresztül a fedélzeten kellett maradniuk, mielőtt végül leszállhattak volna a gépről, majd buszok szállították őket a terminálhoz, miközben a repülőtér területén jelentős számú tűzoltó- és mentőegység jelent meg elővigyázatosságból – jelentette a New York Post.

Senki sem akart kockáztatni

Bár az esetet egy viszonylag egyszerű műszaki hiba okozta, a hatóságok és a repülőtéri szolgálatok a biztonsági protokolloknak megfelelően átfogó készenléti reakciót indítottak, ugyanakkor személyi sérülésről nem érkezett jelentés.

Az American Airlines közleményében hangsúlyozta, az érintett repülőgépet kivonták a forgalomból, hogy a karbantartó csapat teljes körű vizsgálatot végezhessen rajta, és a társaság együttműködik az illetékes hatóságokkal az eset körülményeinek tisztázása érdekében.

A FlightAware járatkövető adatai szerint a repülőgép szerdán már visszatért Miamiba, majd egy másik kereskedelmi járat teljesítésére indult ismét Chicagóba, ami arra utal, hogy a szükséges ellenőrzéseket és javításokat rövid időn belül elvégezték.

Nem ez az első ilyen eset

Az idei év elején egy másik, nemzetközi járat is hasonlóan látványos incidensbe keveredett, amikor az atlantai Hartsfield–Jackson nemzetközi repülőtéren történő leszálláskor a hátsó futómű összes kereke egyszerre durrant ki, a kemény földet érés következtében pedig több mosdóajtó és belső panel is megrongálódott, sőt a mennyezeti szigetelés egy része is levált.

Az utasok akkor szintén körülbelül két órát töltöttek a fedélzeten a leszállás után, majd amikor végre elhagyhatták a repülőgépet, arról számoltak be, hogy a kerekek szemmel láthatóan megolvadt állapotban voltak, ami jól érzékeltette a leszállás erejét.