A Digitális Polgári Körök hatvani, háborúellenes gyűlésén Orbán Viktor miniszterelnök egyértelmű üzenetet fogalmazott meg a magyar autóipar jövőjéről. A kormányfő szerint „nem kifele kell jönni a járműgyártásból, hanem meg kell erősíteni a pozícióinkat”, vagyis Magyarország továbbra is stratégiai ágazatként tekint az autóiparra, még akkor is, ha az európai piac jelenleg komoly kihívásokkal küzd.

A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy „több százezer család keresi a kenyerét az autóiparban”, miközben az ágazat „érezhetően lejtmenetben van”. Ennek okát részben a gazdasági ciklusokban, részben pedig abban látja, hogy az elektromobilitásra való átállás során Brüsszel szerinte „mindent elrontott, amit elronthatott”.

Orbán Viktor ugyanakkor megnyugtató üzenetet küldött az ágazat dolgozóinak: „Szerintem az autóiparban dolgozóknak nem kell aggódniuk” – mondta, majd hozzátette, hogy a nagy nemzetközi vállalatok magyarországi telephelyei „a legsikeresebbek, így megszorítás esetén nem azokat zárják be.”

Visszatér a legenda

A miniszterelnök példaként említette, hogy a BMW debreceni gyára „csak elektromos autókat gyárt, az idén készülő kocsik előre el vannak adva”, és más hazai üzemekből is kedvező híreket kapott. A beszéd egyik legfontosabb bejelentése azonban egy ikonikus magyar márkához kapcsolódott: Orbán Viktor közölte, hogy „egy régi magyar márka, a Rába nemsokára a Tatrával közösen kezd teherautógyártásba.”

A bejelentés nemcsak a hazai iparpolitika szempontjából jelentős, hanem a magyar járműgyártás történetében is mérföldkő lehet. A Rába és a Tatra együttműködése új fejezetet nyithat a hazai nehézgépjármű‑gyártásban, és hosszú távon erősítheti Magyarország pozícióját az európai autóipari térképen.

A miniszterelnök beszéde egyértelművé tette: a kormány továbbra is a járműiparban látja a magyar gazdaság egyik legfontosabb tartópillérét, és kész támogatni minden olyan fejlesztést, amely növeli az ország versenyképességét. Ez az elmúlt évek egyik legnagyobb bejelentése a Rába kapcsán.

Liner/MTI