A vasúttársaság közölte, „véget ért a korlátozás, ismét mindkét vágányon közlekedhetnek a vonatok Tatabánya – Tata – Almásfüzitő között.” A síntörés miatt bevezetett egyvágányú közlekedés és a 10 km/órás sebességkorlátozás jelentős késéseket okozott a rendkívül forgalmas 1-es vonalon, amely Budapestet köti össze Győrrel.

A MÁV szerint a helyreállítási munkákat szándékosan „a csúcsidőn kívüli órákra időzítettük, hogy a lehető legkevesebb fennakadást okozzák a rendkívül forgalmas és zavarérzékeny pálya vasúti közlekedésében.”

A menetrend helyreállása fokozatosan történt meg, és a vasúttársaság részletesen ismertette, mikortól közlekednek ismét teljes útvonalon az egyes járatok.

Budapestről Győr felé:

• A Déli pályaudvarról 12:25-kor induló S10-es vonattól (4934) kezdve az S10-es járatok újra teljes útvonalon járnak.
• A Keletiből 13:40-kor Münchenbe induló railjet xpress (rjx 66) óta a nemzetközi járatok ismét eredeti menetrendjük szerint közlekednek.
• A Kelenföldről 13:29-kor Sopronba induló Scarbantia InterCitytől (IC 994) kezdve az InterCityk is visszatértek eredeti megállási rendjükhöz.

Győrből Budapest felé:

• A Győrből 12:38-kor a Déli pályaudvarra induló S10-es vonattól (4935) kezdve az S10-es járatok ismét teljes útvonalon járnak.
• A távolsági és InterCity vonatok is visszaálltak az eredeti megállási rendre.

A MÁV hangsúlyozta, hogy a rendkívüli időjárás okozta károk elhárítása folyamatos feladat: „A 10 éve nem tapasztalt mennyiségű hóval és erős faggyal szembeni védekezés az év legelső napja óta folyamatos a MÁV-csoportnál, ám a zord idő sajnos így is több helyen okoz károkat a hálózatunkon.”

A vasúttársaság szerint a csütörtök délelőtti váltójavítás és az egyvágányú közlekedés így is nagy türelmet igényelt az utasoktól, mivel „a biztonság érdekében az érintett váltón azonnal 10 km/órás sebességkorlátozást kellett bevezetnünk, ami a győri fővonal forgalmában jelentős késéseket okozhat.”

A helyreállítás befejezésével azonban a győri fővonal ismét teljes kapacitással működik.