Ugyanakkor a SlashGear összefoglalója szerint a használt elektromos autó vásárlása „egészen más gondolkodást igényel, mint egy benzines vagy dízel autóé”, és több rejtett kockázatot is hordozhat, ha nem vagyunk elég körültekintőek.

A portál szerint „az akkumulátor az autó szíve, így annak állapota kulcsfontosságú.” A SlashGear az amerikai energiaügyi minisztérium adatait idézte, miszerint a legtöbb gyártó 8 év vagy 160 000 km garanciát vállal az akkumulátorra. A Geotab elemzése szerint azonban „az akkumulátorok akár 15-20 évig is bírják, évente átlagosan 1,8%-os kapacitáscsökkenéssel.” A vásárlás előtt érdemes bekérni az akkumulátor állapotjelentését, és ha lehet, 100%-ra feltöltve ellenőrizni a kijelzett hatótávot az újkori értékhez képest. A 80% feletti kapacitás általában még elfogadhatónak számít.

A második legfontosabb szempont a hatótáv. „A korai EV-k még csak 160 km-t tudtak egy töltéssel, de ma már 600-700 km is elérhető – a Lucid Air például kb. 1200 kilométert is tud.” A valós hatótáv azonban a használat, a töltési szokások és az éghajlat függvényében csökkenhet. A portál azt írja, „egy 2%-os hatótávcsökkenés még elfogadható, de ennél nagyobb eltérés már gyenge akkumulátorra utalhat.”

A harmadik ellenőrizendő terület az EV-specifikus funkciók működése. Ilyen például az első csomagtér, a regeneratív fékezés, a különböző vezetési módok, az automata parkolás vagy a távvezérelt indítás. „Ha az autó rendelkezik ilyen funkciókkal, győződj meg róla, hogy működnek, és valóban érzékelhető a különbség az egyes módok között.”

Negyedik lépésként a töltési tartozékokat kell ellenőrizni. A legtöbb elektromos autóhoz tartozik egy normál (Level 1) töltőkábel, de sok modellhez jár Level 2-es kábel is, amely falra szerelhető egységet igényel. A SlashGear figyelmeztet: „Ha ezek hiányoznak, az új töltők beszerzése több százezer forintba is kerülhet.” Fontos, hogy a kábelek ne legyenek sérültek, és a töltőcsatlakozó védőkupakja is meglegyen.

Végül, de nem utolsósorban, kérjük el az autó szerviztörténetét. Bár ezek az autók kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, és kevesebb karbantartást igényelnek, a gyártók éves ellenőrzéseket írnak elő, amik során szoftverfrissítések, szűrőcserék és fékellenőrzések történnek. „A rendszeres szervizdokumentáció különösen fontos, ha valaki a jövőben eladná az autót.”

Ellenőrzőlista használt elektromos autó vásárlása előtt

Ellenőrizendő tényező	Miért fontos?	Mit tegyél?	Elfogadható érték / állapot
Akkumulátor állapota	Az autó „szíve”, drága cserélni	Kérj akkumulátor-jelentést, töltsd fel 100%-ra és hasonlítsd össze a hatótávot az újkori adattal	≥ 80% kapacitás az eredetihez képest
Hatótáv (range)	Meghatározza, mennyire használható a mindennapokban	Ellenőrizd a kijelzett hatótávot, hasonlítsd össze a gyári adattal	2%-nál nagyobb eltérés figyelmeztető jel
EV-specifikus funkciók	Komfort és biztonság szempontjából kulcsfontosságú	Teszteld a regeneratív fékezést, vezetési módokat, távvezérlést	Minden funkciónak hibamentesen kell működnie
Töltési tartozékok	Új töltőkábel akár több százezer forint	Kérdezd meg, jár-e hozzá gyári töltőkábel, hordozható töltő, fali egység	Minden kábel legyen sérülésmentes, csatlakozók fedettek
Szerviztörténet	Bizonyítja a rendszeres karbantartást	Kérd el a szervizkönyvet, nézd meg, volt-e szoftverfrissítés, fék- és futóműellenőrzés	Évente legalább egyszeri ellenőrzés ajánlott