Bár az autók közel 90 százalékát még mindig 10 millió forint alatt kínálják, egyre nagyobb arányban jelennek meg a közép- és felső kategóriás járművek.

A hirdetések megoszlása jól mutatja a piac átrendeződését:

• 39,3% 2,5 millió forint alatt,
• 26,6% 2,5–5 millió forint között,
• 21,0% 5–10 millió forint között,
• 13,1% 10 millió forint felett.

Az előző évhez képest a legolcsóbb kategória aránya 2,8 százalékponttal csökkent, míg a 2,5–5 milliós szegmens 0,6 százalékponttal nőtt. Az 5–10 milliós kategória 1,8 százalékponttal, a 10 millió feletti pedig 0,4 százalékponttal emelkedett.

Hajtástípusok és életkor

A kínálat fele benzinmotoros, míg 40,8% dízel, az alternatív hajtások aránya pedig folyamatosan nő: 5,3% elektromos, 3,9% hibrid. Az elektromos autók kínálata éves szinten 35%-kal bővült, ami a legnagyobb növekedésnek számít.

Az átlagéletkor és futásteljesítmény is eltérő képet mutat:

• Benzines: 14,1 év, átlagosan 156 ezer km
• Dízel: 12,4 év, átlagosan 222 ezer km

Ez több mint 40%-os futásteljesítmény-különbséget jelent, ami a használati szokásokból fakad: a dízeleket jellemzően hosszabb utakra, intenzívebb igénybevételre használják.

A legnépszerűbb márkák sorrendje alig változott:

1. Volkswagen
2. BMW
3. Ford (megelőzve az Opelt)

A tízes listán belül a Kia modelljei a legfiatalabbak (9,3 év), míg az Opel autói a legidősebbek (13,8 év).

Éves értékvesztés és kilométerarányos csökkenés

Hajtástípus	Éves értékvesztés	Megjegyzés
Benzines	6,9%	Átlagosan 14,1 éves, 156 ezer km
Dízel	7,9%	Átlagosan 12,4 éves, 222 ezer km
Elektromos	8,0%	35%-os kínálatbővülés egy év alatt
Hibrid	6,1%	Stabil, de kisebb arányú kínálat

Minden további 1000 km futás átlagosan 0,2%-os árcsökkenést eredményez a piacon.