A nem mindennapi helyzet az AF-750-es járaton következett be, amikor a Párizs-Orly repülőtérről a karibi francia területre indult repülőgép mindössze két óra repülés után kénytelen volt visszafordulni. A People beszámolója szerint a gép déli felszállását követően 14:37-kor már újra Párizsban landolt, miután egy utas jelezte mobiltelefonjának eltűnését a fedélzeten.

Az üzemeltető légitársaság a visszafordulás pontos körülményeiről egyelőre nem szolgáltatott további információkat, ugyanakkor a járat 16:13-kor sikeresen újraindult, és végül teljesítette a szokásos esetben kilencórás utat Guadeloupe-ra.

Szigorú biztonsági előírások

Az Air France szabályzata értelmében a mobilkészülékek használata kizárólag a fedélzeten megengedett, míg a csomagtérbe csak 100 Wh kapacitást nem meghaladó akkumulátorral rendelkező eszközök helyezhetők. A navigációs és kommunikációs rendszerek védelme érdekében a fel- és leszállás során minden készüléket ki kell kapcsolni vagy repülőgép-üzemmódba kell helyezni.

Növekvő akkumulátor-incidensek

Az amerikai légügyi hatóság (FAA) statisztikái alapján 2006 márciusa és 2025 februárja között 86 alkalommal okoztak mobiltelefonok füstöt, tüzet vagy túlmelegedést repülés közben. A problémák hátterében azonban jellemzően nem maguk a készülékek, hanem akkumulátoraik álltak, melyekkel kapcsolatban összesen 236 incidenst jegyeztek fel ebben az időszakban.

Míg tavaly összesen 85 hasonló eset történt, idén már hat akkumulátorral kapcsolatos problémát regisztráltak. A kockázatok miatt a hongkongi légügyi hatóság már korábban megtiltotta a hordozható akkumulátorok fedélzeti használatát, amihez március 15-én a Thai Airways is csatlakozott egy hasonló korlátozás bevezetésével.