Sajtó: magyar rendszámtáblákat lehet kapni már a szlovák feketepiacon a benzinárstop miatt
A magyar kormány május 27-én döntött úgy, hogy csak a magyar rendszámtáblával rendelkezők jogosultak a hatósági áras benzin igénybevételére.
Hatósági üzemanyagárak a Mol benzinkútján Salgótarjánban 2022. május 27-én. A Mol arra kéri a vásárlókat, a benzinkutaknál a fizetéskor minden esetben mutassák be a forgalmi engedélyüket, hogy a pénztárnál a hatósági árra tudják módosítani a vásárlás összegét - hívta fel a figyelmet közleményében a társaság. A vállalat tájékoztatása szerint a kútoszlopokon a számlálók minden tankolás esetén a piaci árat tüntetik fel, de a pénztárnál a forgalmi engedély felmutatása után alacsonyabb összeget kell fizetnie a magyar vásárlóknak.
MTI/Komka Péter
Magyarországon 480 forintban maximalizálták a lakossági üzemanyag árát, amely jelentős eltérés a piaci árhoz képest, amely szerint már 800 forint felett kellene járnia a benzinnek. Nagy a vita a kormány és a benzinkutasok között, utóbbinak ugyanis ez óriási veszteségeket okoz.
Mivel meglehetősen gyakorivá vált a „benzinturizmus”, magyarán a környező országokból jártak tankolni az uniós állampolgárok, ezért a magyar kormány úgy döntött, hogy csak a magyar rendszámtáblával, illetve forgalmi engedéllyel rendelkezők vehetik az olcsó benzint igénybe.
Amellett, hogy ez feltehetően uniós jogot sért – a szolgáltatások szabad áramlása az Európai Unió egyik alappillére -, a feketepiacon olyan folyamatok indultak el, amely már-már várható volt: értékké váltak a magyar rendszámtáblák.
Az Euractiv Beyond the Byline című podcastjében is erről beszéltek, ahol Vlad Makszimov, a lap szerkesztője megemlítette, hogy különböző közép-kelet-európai sajtóértesülések alapján úgy tudni, a magyar rendszámtáblák megjelentek a szlovák feketepiacon.
Makszmiov hangsúlyozta, hogy nem tud pontos tájékoztatást adni ennek folyamatáról, de úgy tudja, több alkalommal előfordult már, hogy magyar rendszámtáblákat lopnak el és adnak tovább a feketepiacon annak érdekében, hogy hozzáférjenek az olcsó üzemanyaghoz.
Az Euractiv szerkesztője hangsúlyozta, hogy nem Magyarország az egyetlen, amely ilyen árszabályozási mechanizmus nyúlt, már Szlovéniában, Horvátországban és Szerbiában is bevezették vagy terveztek hasonlót bevezetni.
Makszimov rávilágított arra, hogy Kovács Zoltán kommunikációja nem állta meg a helyét, amikor azt mondta, hogy a háború miatt emelkednek ilyen szinten a benzinárak és minden kormánynak joga van megvédeni az embereit – a benzinárstopot ugyanis jóval a háború előtt, novemberben vezették be.
A podcast során hangsúlyozták azt is, hogy nem feltétlenül igaz az állítás, hogy Magyarország gazdasága annyira jól jár az orosz olajjal és gázzal, ugyanis a szerződésben rögzített számítási módok kedvezőtlenebbek tudnak lenni az aktuális piaci árnál.
