Karácsony Gergely parádés megoldásról beszélt (fotókkal)

Karácsony Gergely is ott volta a felújított Semmelweis Klinikák metróállomás bemutatásakor, amire sokan voltak kíváncsiak. Legkevesebb egy trükkös megoldásra is szükség volt, amit végül a mérnökök megoldottak.

Mindeközben természetesen nagy figyelmet fordítottak a környezetvédelemre, ami fontos szerepet játszott a tervezés és az átépítés idején. Több mindenből inspirálódhattak a tervezők és mérnökök, melynek a végeredményét alább láthatjuk. Soron kívül Deutsch Tamás Magyar Péterről: durva, agresszív és lenéző mindenkivel

„Ilyenek lettek a felújított, akadálymentes metróállomások: bemutatom a Semmelweis Klinikákat. A Semmelweis Klinikák felújításának építészeti terveit a PARAGRAM mérnökei készítették. Nehéz dolguk volt, hisz a frissen átadott három állomás közül itt volt a legkevesebb hely a ferdeliftek beépítésére: a három mozgólépcsőre tervezett lejtaknába kellett bepréselni.” – írta a bejegyzésében Karácsony Gergely.

„Az akadálymentesítéshez szükséges feladatot végül parádésan megoldották: a lift üvegfalak között siklik az állomáshoz vezető akna közepén. Itt mutatkozik meg leginkább az állomás szerkezete, sok helyen magát a nyers tartószerkezetet látjuk feketére festve. Ennél több burkolat számára nem is nagyon lett volna hely.”

„Az állomás alacsony belmagasságú, de amennyire lehet, a tervezők tágították a teret: a mennyezeti burkolat fölött felsejlik a sárgára festett tartószerkezet, az oszlopok karcsúbbak lettek. Az M3 vonal többi állomásáról már ismert, kortárs, Budapesten tervezett és gyártott betonpadokra lehet leülni itt is.”

„A padok körüli, a régi állomásra utaló sárga burkolaton pedig fűszálak hajladoznak. Az állomás terveihez a közeli Füvészkert, Magyarország első botanikus kertje adott inspirációt. Ugyanilyen növényeket látunk a felszínen, a mozgólépcsőket ölelő üvegen.”

„Környezetvédelem és örökségvédelem. Két fontos téma, amiről eddig alig esett szó a metrófelújítás kapcsán, pedig itt, a Semmelweis Klinikáknál is van miről beszélni: Az állomás felszíni épületéből, amit lehetett megőriztek, az eredeti METRO feliratot például a Közlekedési Múzeum kapta meg. Rombolás és újjáépítés helyett teljes körű felújítást kapott, ami jóval környezetbarátabb megoldás. A felszíni építési terület helyén pedig új zöldfelületet, városi zsebparkot hozunk létre.”