Hetekbe telik, mire Európában is megérezzük a kínai lezárások hatásait, azonban ennyi idő sem a felkészüléshez, sem pedig a kármentéshez nem lesz elegendő. Hans-Jörg Heims, a hamburgi kikötő logisztikai vállalatának vezetője már most kijelentette:

Michael Wax, a digitalizált szállítmányozási és ellátási lánc megoldásokat kínáló Forto vezérigazgatója és társalapítója a trans.info-nak elmondta, hogy a kínai kikötők lezárása néhány héten belül dominóeffektusként dönthetik be az európai ellátási láncokat:

A jelentősebb lezárások március végén kezdődtek Kínában, és nem úgy tűnik, hogy egyhamar feloldanák a korlátozásokat. A sanghaji a világ legforgalmasabb kikötője, és bár a mostani szabályozások nem akasztják meg teljesen a teherforgalmat, a kereskedelem így is jelentősen lelassult.