Újkori árukon értékesíthetőek a kétéves használt autók
Akkora drágulás tapasztalható az autópiacon, amire hosszú évek óta nem volt példa.
Twenty20
Németh Balázs, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója a Forbes magazinnak adott interjújában elmondta, a mostani krízis még a dízelbotránynál is durvább. A cég a koronavírus okozta problémákat még megoldotta, de tavaly júliusban már azt tapasztalták, hogy nincs elég chip, nem kapnak annyi autót, amennyit kértek, nőnek a szállítási határidők és az árak.
A szakértő úgy gondolja, a chiphiány a koronavírus-járvány nélkül is kialakult volna, mert globális szereplők nem reagáltak úgy, ahogy a 2017-től látható tendenciák alapján lehetett volna. 10 év alatt 17 milliárdról 50 milliárdra nőtt az éves értékesítése ezeknek chipeknek, ezt pedig messze nem követte le a gyártói kapacitások növelése globálisan.
Sokkal dinamikusabban fejlődtek ugyanis a chipeket használó, IT és egyéb szórakoztató elektronikai és egyéb eszközök, illetve az autók is sokkal komplexebbek lettek – írta a lap.
Az ukrajnai helyzet sokkal súlyosabban érinti a gyártási lehetőségeket, kapacitásokat, mint a covid. A hiányt Németh Balázs szerint tárgyalástechnikával lehet kimozogni, hogy a gyártók küldjék Magyarországra azokat az autókat, amelyeket más piacon adtak volna el.
A kínálatiból keresletivé alakuló piac azt hozta magával, hogy a kereskedők kisebb kedvezményeket adtak, de az autók így is elkeltek, hiszen nem volt elég. Közben a használt autók ára is emelkedett.
„Egy két éves kompakt családi autót 25-30 ezer kilométeresen pont annyiért tudsz eladni, mint amennyiért anno vetted” – mondta Németh Balázs, aki egyúttal hozzátette, nincsenek újszerű használt autók a piacon és ezzel párhuzamosan megemelkedtek radikálisan az új autóárak, tehát már nincsen olcsó új autó se.
