A fejlesztésről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be közösségi oldalán. „Mától újra járnak a vonatok a Budapest–Pécs vasútvonal teljes hosszán!”

A miniszter tájékoztatása szerint a felújítás pontosan négy héttel ezelőtt kezdődött meg, és az elmúlt időszakban jelentős erőforrásokat mozgósítottak a kivitelezés érdekében. „Pontosan négy héttel ezelőtt kezdődött meg a Sárbogárd és Dombóvár közötti pályafelújítás, amelynek célja a lassújelek felszámolása és a pálya állapotának javítása volt. Az elmúlt hetekben 120-130 vasutas dolgozott a vonalon.”

A miniszter által közzétett adatok szerint a MÁV saját kapacitásaira támaszkodva végezte el a munkát, amelynek során jelentős pályaépítési és karbantartási feladatokat hajtottak végre. „A MÁV saját erőforrásából végrehajtott munkálatok során 4800 tonna zúzottkövet építettek be, több mint 4500 méteren cseréltek sínt, mintegy 400 vasbetonaljat építettek be, váltókat újítottak fel, javították a vízelvezetést, valamint több helyen megerősítették a pályát és az alépítményt is.”

A beruházás hatása nem csupán a pálya állapotában lesz érzékelhető, hanem a közlekedés sebességében és megbízhatóságában is. Vitézy Dávid szerint „A munka eredményeként több szakaszon megszűnnek a jelenlegi sebességkorlátozások, és a nyár végére ismét 20-40 km/órával gyorsabban közlekedhetnek majd a vonatok. Ez önmagában néhány perc menetidő-megtakarítást jelent, de ennél is fontosabb, hogy csökken a meghibásodások kockázata, és kiszámíthatóbbá válik a közlekedés.”

A felújítás lezárásával a Budapest–Pécs vasútvonal egyik legfontosabb szakaszán javulhatnak az utazási feltételek, miközben a vasúti infrastruktúra állapota is kedvezőbbé válik az utasforgalom és az üzemeltetés szempontjából.