Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében azt írta, hogy az elmúlt 24 órában sokan keresték meg az üggyel kapcsolatban, és több fotót is küldtek neki a történtekről. Mint fogalmazott: „Amint értesültem a történtekről, azonnal kértem a munkák leállítását és a beavatkozás felülvizsgálatát. De ez önmagában nem elég.”

A miniszter szerint nemcsak az egyedi esetet kell megvizsgálni, hanem a vasúttársaság teljes zöldfelület-kezelési gyakorlatát is új alapokra kell helyezni, figyelembe véve a klímaváltozás hatásait és a fák ökológiai szerepének jelentőségét.

Vitézy Dávid Facebook-oldalán közzétett nyilatkozata alapján a MÁV-ot arra kérte, hogy vizsgálja felül a teljes növényzetkezelési rendszerét, mert szerinte a jövőben olyan megoldásokra van szükség, amelyek egyszerre szolgálják a közlekedésbiztonságot és a környezet védelmét.

A miniszter egy új szakmai pozíció létrehozását is bejelentette: a MÁV történetében először főtájépítész dolgozhat majd a vasúttársaságnál. Ennek célja, hogy egy önálló szakmai vezető és csapat foglalkozzon az állomások, valamint a vasúti pályák környezetében található zöldfelületek fenntartható kezelésével.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

„Emellett felgyorsítjuk azt a folyamatot, amit eleve is terveztem, de nem várhat tovább: a MÁV történetében először létrehozzuk a főtájépítész pozícióját” – írta Vitézy Dávid, hozzátéve, hogy a szakmai csapat feladata az lesz, hogy a zöldterületeket tudatosan, hosszú távú szemlélettel kezeljék, miközben a vasútbiztonság követelményei továbbra is elsődlegesek maradnak.

Az idei nyár tapasztalatai

A miniszter szerint az idei nyár tapasztalatai ismét megmutatták, hogy a klímaváltozás már nem egy távoli lehetőség, hanem a mindennapokban érzékelhető kihívás, amelyhez az intézményeknek és rendszereknek is alkalmazkodniuk kell.

„Az idei nyár végképp egyértelművé tette, hogy a klímaváltozás már nem távoli, elméleti probléma, hanem a mindennapjaink része, és Magyarország egyik legnagyobb kihívása” – fogalmazott, majd hozzátette: „Azt is megtanulhattuk az elmúlt évekből, hogy minél tovább halogatjuk az alkalmazkodást, annál súlyosabb következményekkel kell szembenéznünk.”

Vitézy Dávid szerint a közlekedési ágazatnak különösen fontos szerepe van a klímaalkalmazkodásban, mivel a vasút a közösségi közlekedés egyik legfenntarthatóbb formája. Úgy véli, ha Magyarország fenntarthatóbb működést szeretne elérni, akkor a vasút fejlesztése elengedhetetlen.

„A közlekedés a klímaalkalmazkodás egyik kulcsterülete: a közösségi közlekedésen belül a vasút a legfenntarthatóbb közlekedési mód. Ha fenntarthatóbb Magyarországot szeretnénk, akkor a vasutat kell fejlesztenünk – mi pedig ezt tesszük” – írta.

Több mindent kell tenni

A miniszter ugyanakkor hangsúlyozta, nem elegendő csupán magát a közlekedési rendszert fenntarthatóbbá tenni, hanem az üzemeltetés minden területén szükség van szemléletváltásra. Szerinte a MÁV által kezelt hatalmas területek nem kizárólag vasúti infrastruktúrát jelentenek, hanem jelentős zöldfelületeket is.

Vitézy Dávid kiemelte, hogy a vasútbiztonság minden esetben elsőbbséget élvez, ezért szükséges megelőzni azokat a helyzeteket, amikor például egy vihar miatt kidőlő fa balesetet okozhat a vasúti pályán. Ugyanakkor szerinte a jelenlegi gyakorlattal is változtatni kell, ha az indokolatlan fakivágásokhoz vezet.

„Természetesen a vasútbiztonság az első. El kell kerülni, hogy egy fa a viharban sínekre dőljön és balesetet okozzon. Ugyanakkor annak a gyakorlatnak is véget kell vetnünk, amely válogatás nélkül kivág minden fát ott is, ahol erre valójában nincs szükség” – fogalmazott. „A biztonság és a természet védelme nem egymást kizáró szempontok: megfelelő szakmai felkészültséggel mindkettő érvényesíthető.”

A miniszter szerint a főtájépítész pozíció létrehozása azt a célt szolgálja, hogy a MÁV a jövőben ne elszigetelt döntésekkel, hanem egységes, szakmailag megalapozott stratégia alapján kezelje a vasút menti zöldterületeket.

„Ma már kevés, ha csupán a közlekedési rendszereinket tesszük fenntarthatóbbá. Minden döntésünket úgy kell meghoznunk, hogy annak fenntarthatósági következményeit is mérlegeljük” – írta Vitézy Dávid, aki szerint az új szakmai rendszer hosszú távon hozzájárulhat ahhoz, hogy a vasútfejlesztés és a természetvédelem ne egymással szemben, hanem egymást erősítve jelenjen meg.